新车 | 宏光MINIEV同级，吉利熊猫mini 2月6日上市，顶配售5.58万元

文：懂车帝原创 陈旭明

<懂车帝原创 产品> 熊猫mini是吉利汽车即将推出的全新电动代步车，其新春版宝藏熊已于2022广州车展上市，售价为5.58万元，该车将是顶配版本。近日，懂车帝从吉利汽车获悉，熊猫mini将于2月6日正式上市销售，预计推出超萌熊、耐力熊、可爱熊、新春版宝藏熊共4款车型，入门款车型CLTC纯电续航里程为120公里，其他车款则拥有200公里纯电续航能力。

其中超萌熊、耐力熊已于2月1日开启预售，但并未公布具体价格。从定位来看，熊猫mini的竞争对手预计将包括五菱宏光MINIEV马卡龙、长安Lumin、奇瑞 *** 冰淇淋等车型。

外观方面，吉利熊猫mini采用微型电动车惯用的“方盒子”造型，车头使用圆形灯组，充电口则位于车头徽标下方，金色轮廓装饰线条适当增加了设计感。熊猫mini采用双门四座布局，并提供13英寸、14英寸多种造型的轮辋供用户选择，车顶也有黑色或者车身同色两种样式。

尺寸方面，吉利熊猫mini的长宽高分别为3065/1522/1610毫米，轴距为2015毫米，车身长度和轴距略微领先于五菱宏光MINIEV马卡龙。从先期公布的车型来看，熊猫mini将提供滚滚白、噗噗粉、竹竹青三款车漆。

作为一辆入门级纯电动车型，吉利熊猫mini使用了简洁的内饰布局，采用修长的9.2英寸彩色仪表盘搭配8英寸悬浮式中央触控屏幕，提供粉色+白色、绿色+黑色组成的拼色内饰。

同时，熊猫mini在屏幕下方保留了空调控制实体按键，还提供两个USB充电接口。副驾中控台区域带有较大的储物槽，以提升便利性。此外，熊猫mini还配备了旋钮式换挡机构及机械式手刹。

车内采用四座布局，前排采用一体式座椅，同时它配备可拆卸防污座椅套，座椅外层采用易擦拭面料，搭配拉链式可拆卸设计，方便清洁。

动力方面，熊猫mini将提供多种动力搭配，采用后置后驱设计，低配车型电动机更大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，CLTC纯电续航120公里；高配车型电动机更大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米，CLTC纯电续航200公里，车辆更高车速均为100公里/小时。高配车型还支持快充补电，22千瓦直流快充状态下，在25摄氏度环境下用时半个小时可完成电量从30%到80%的充电，完全充满需68分钟。

新车 | 比亚迪海鸥同级，五菱缤果四座电动车实拍，预计售7-10万元

文：懂车帝原创 陈旭明

<懂车帝原创 产品> 五菱汽车全新五门四座纯电动车——五菱缤果已于今年3月2日亮相并接受预订。近日，懂车帝在经销商处拍摄到五菱缤果实车，该车计划将推出5款车型，有续航203公里、333公里两个版本，有望于3月下旬上市，预计定价区间将在7万-10万元。

首先在配置设置上，五菱缤果提供5款车型，入门款两款车型轻享款、舒享款CLTC纯电续航里程为203公里，对应电池组容量为17.3千瓦时，其搭载的前置单电机更大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米。

高配的3款车型（快享款、悦享款、灵犀互联款）CLTC纯电续航里程为333公里，且支持快充补电，对应电池容量为31.9千瓦时，搭载的前置单电机更大功率50千瓦，峰值扭矩150牛·米，相比低配车型的动力性能更强。所有车型均配备的磷酸铁锂电池组。

基础配置方面，203公里轻享款、333公里快享款两款车型除电池及续航数据不同，其他基础配置保持一致，标配主驾安全气囊、机械手刹、后排儿童安全座椅接口、胎压监测、卤素头灯、7英寸液晶仪表盘、多功能方向盘、电动调节外后视镜、后倒车雷达、倒车影像、手机App车机互联、车载蓝牙、织物座椅、50/50分割比例放倒座椅等，全系车型均配备15英寸钢制轮辋、手动空调。

203公里舒享款、333公里悦享款两款车型属于第二档配置级别，相比入门款车型增加主驾安全气囊、LED远近光灯及X形尾灯、外后视镜电加热、尾门玻璃电加热、仿皮座椅、无钥匙进入、定速巡航、电子手刹、倒车影像等配置，并由3扬声器升级为4扬声器。

顶配的333公里灵犀互联款车型独享双10.25英寸联屏、智能语音控制空调/音乐/视频/导航等、套色车顶（黑色/白色）、主驾座椅6向电动调节、皮革方向盘、无骨雨刷等。

在尺寸方面，五菱缤果长宽高分别为3950/1708/1580毫米，轴距为2560毫米，采用四座布局，相比在售五菱宏光MINIEV马卡龙，其长度增加1030毫米，轴距增加620毫米，带来更加出色的空间表现，尤其是提供更加充裕的后排乘坐空间，以方便多人出行。五菱缤果车身长度领先于即将上市的比亚迪海鸥（车长3780毫米，轴距2500毫米），轴距两者比较接近。

江淮E10X国外碰撞测试拿0星，微型电动车安全问题再惹争议

近日，拉丁美洲新车碰撞测试机构（下称“Latin NCAP”）公布了今年最后一轮碰撞测试结果，此轮测试包括三个车型，分别是江淮E10X、起亚Sportage、三菱欧蓝德，其中江淮E10X获得0星评级，后两者获得了3星、5星评级。

之一财经记者从Latin NCAP网站上获悉，该机构对江淮E10X在正面碰撞、侧面碰撞、鞭击和行人保护方面进行了测试。在测试中，该车在成人乘员安全指标上得分0%，在儿童乘员安全指标上得分6%，在行人保护和弱势道路使用者安全指标上得分20%，在安全辅助指标上得分7%，最后评级为0星。

Latin NCAP方面表示，在正面碰撞中，江淮E10X显示出不稳定的结构和不稳定的脚坑区域，对驾驶员胸部的保护较差，这意味着车辆发生事故时很有可能危及生命。另外，江淮E10X在正面碰撞测试中，用于防止碰撞后触电风险的紧急切断系统不起作用。所以该车成人乘员安全的正面碰撞得分为0。

在侧面碰撞中，Latin NCAP也认为，江淮E10X虽然对乘员头部和骨盆保护良好，但对胸部和腹部保护较弱。而且在侧面碰撞中，江淮E10X紧急切断系统显示已启动，但汽车仍可以行驶，电池仍在连接和运行。

中国车型在海外获0星评级，这引起了业内热议。

据悉，江淮E10X是该机构测试的之一辆电动汽车，这是一辆微型电动车，也被称为E *** 1或E-S1，在墨西哥被用作出租车。江淮E10X在国内对应车型为思皓E10X，是思皓品牌旗下首款纯电车型，于2021年3月推出，目前售价为4.69万~7.59万元。

纵观Latin NCAP具体评判指标可以发现，该机构在评价安全性时，安全气囊所占的比重较大，另外主动安全配置的权重占比也较大。而江淮E10X仅标配两个安全气囊，没有头部侧气囊，也没有配备自动紧急制动(AEB)、限速系统、车道辅助系统、电子稳定控制系统等主动安全功能。

记者获悉，从2020年至今，Latin NCAP给了13款车型0星的评级，这当中既包括中国汽车品牌，也有不少日、韩、美等地汽车品牌，如菲亚特、福特、长城、现代、起亚、雷诺、铃木。而且获0星评级的这些车型都有一个特征，即安全气囊配置个数在2个及以下的水平。

作为一款微型电动车，江淮E10X在国内也仅有6.69万元起的车型才标配主副驾两个安全气囊，而4.69万元、4.99万元的车型只有主驾安全气囊。

如何平衡成本和安全，是微型电动车老生常谈的问题。

自2020年7月，上汽通用五菱正式推出微型电动车宏光MINI EV以来，该细分市场就开始爆发。凭借低廉的购车和用车成本，微型电动车走上了野蛮生长之路，并让宏光MINI EV成为了现象级产品。

但与此同时，微型电动车的安全问题也被广泛讨论，因为在极致的成本控制下，车型难免对安全进行“减配”。如五菱宏光MINI EV在上市之初全系皆未配备安全气囊。在市场的质疑下，该车才在后续上市的马卡龙系列配备主驾驶安全气囊，但也未配置副驾驶安全气囊，更遑论配备全部主动安全功能。国内一家媒体在拆解宏光MINI EV之后发现，宏光MINI EV没有装备后防撞梁，也没有后部防护装置，如果遇到较高速度的追尾事故，车辆的后部结构可能就直接侵入到乘员舱，进而对车内驾乘人员造成伤害。

不过，如今微型电动车的安全问题或将受到规范。今年4月，在2022汽车测评国际峰会暨C-NCAP年会上，中汽中心正式发布《微型电动汽车专项评价规程》，该规程在C-NCAP和CCRT测评体系框架下，针对安全和续航两个维度为微型电动汽车量身定制评价规程。未来陆续出台的的评估测试，也将对微型电动车的安全和技术提出更高的要求。

随着行业对安全呼声的升高，以及原材料价格的上涨，微型电动车市场也在发生改变。今年发布的五菱Air EV起售价来到了6.78万元，奇瑞无界Pro起售价则为8.98万元。但是更贵的微型电动车并没有受到市场的追捧。微型电动车野蛮生长的步伐开始减缓。

乘联会数据显示，微型电动车在新能源汽车总销量中的占比，从2019年的17.7%快速增长到2021年的29.8%。但今年前三季度，微型电动车在新能源汽车市场的占比跌到了20.9％。微型电动车迅速抢占了A00级燃油车的市场份额之后，也迅速走上了燃油车消费升级的老路。原本靠低廉的价格优势打下江山的微型电动车，如今或许到了另寻出路的时候。

“网红”爆款新动作，宏光MINI EV马卡龙夹心款，双十一正式上市

近年来，新能源汽车就像雨后春笋，不断有新的品牌和车型冒出来，根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计，9月份新能源狭义乘用车销量为33.3万辆，同比增长了202.0%，其中宏光MINI EV成为了新能源乘用车榜单之一，9月份的销量为35169辆，同比增长了142.6%，可以看出，宏光MINI EV受到车主们的青睐。

说到新能源，相信很多人想到的会是特斯拉、小鹏汽车、比亚迪汽车等，那么宏光MINI EV迅速“走红”的原因是什么呢？

“麻雀虽小，但五脏俱全”能很好地形容这款车，整车车身小巧，但该有的配置都能一一满足，五菱宏光给出的诚意，吸引了一 *** 消费者，借着这个势头，五菱宏光汽车也开始了新动作，在11月8日，五菱宏光官方宣布，宏光MINI EV马卡龙夹心款，将于双十一正式上市。

而受到很多人期待的“小神车”五菱宏光MINI EV马卡龙夹心款的实力究竟怎么样呢？到底值不值得买？让我们一起来看看吧！

首先，由官方放出来的图片来看，外观造型延续了现款车型，车头的中网基础上加入了透视镜的设计，前脸看起来炯炯有神，呆萌的外观还带有环状LED日行车灯，整车的质感提升了不少，而最受大众喜爱的一点就是车身颜色，采用了当下潮流的糖果色，白桃粉、柠檬黄、牛油果绿等，是不是不自觉地开始挑选了起来？

那么“夹心款”的夹心体现在了哪里？当然是内饰的设计。

宏光MINI EV马卡龙夹心款提供了5款内饰定制方案，由白桃粉、牛油黄、柠檬果绿、生椰白和梅洛蓝，都是时下年轻人比较喜欢的颜色，并且在原有的多彩设计上，将用料也提高了一个档次，比如座椅加入了菱形格的缝线，织物和皮质混搭包裹，相比现款宏光MINI EV的内饰，质感有明显的提升，值得一提的是，客户可以DIY专属的刺绣，按照自己的需求来设计内饰。

方向盘和中控台采用了Nappa工艺皮革包裹，脚垫是家居式的地毯，小小的车身能有家的感觉，更有彩色液晶组合仪表和旋钮式电子换挡机构，全新的内饰设计在同级别的车型中是比较优秀的。

在离不开的 *** 的时代，智能化成为了选车的标准之一，为了迎合市场，宏光MINI EV马卡龙夹心款配备了智能的车机互联，可以远程查询车辆的状态，还有专属的app可以给车智能补电。

安全是永远都会关注的问题，特别是新车，宏光MINI EV马卡龙夹心款配置了行车自动落锁、低速行人警示系统和胎压监测，更大程度上保护了乘坐员的安全。

动力上，搭载了更大输出功率为20千瓦的电动机，还有两种电池容量可以选择，分别是9.3千瓦时和13.8千瓦时，续航里程分别为120公里和170公里，能够满足在城市通勤的需求。

汽车网评：五菱宏光MINI EV马卡龙夹心款成为人民的代步车

现在越来越年轻人倾向于小巧的电动车，而五菱宏光选中在双十一这个时间段上市，趁着购物节的热度推出这款“豪华版”五菱宏光MINI EV，因为有具体的质感体验，所以官方也将价格提高了一些，但是对于年轻人来说，价格不免也是一种惊喜。

那么，对这款即将上市的五菱宏光MINI EV马卡龙夹心款，你心动了吗？

宏光MINIEV马卡龙车型申报图曝光：小身材，大能量!

近日，我们从工信部网站获得了一组新款宏光MINIEV马卡龙车型的申报图。新车在外观细节上进行了一些变动，动力方面依然搭载单电机。

造型方面，新款宏光MINIEV马卡龙延续了方正的整体风格，但在细节上进行了改进。更加圆润的大灯和尾灯与四叶草样式轮辋相得益彰，为这款小车增添了时尚可爱的氛围。尾部还清晰地展示了马卡龙英文标识，彰显了其独特的身份。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3064/1493/1614(1629)mm，轴距达到2010mm。这个紧凑的尺寸使宏光MINIEV马卡龙在城市道路上更加灵活便捷，适应不同的停车场景。

动力方面，新款宏光MINIEV马卡龙仍然采用单电机驱动，电机的更大功率达到20千瓦。尽管功率看似不高，但在城市驾驶中，这款车型仍然能够提供出色的加速性能和灵活的驾驶体验。单电机的设计也有助于降低能耗，提高续航里程，为用户带来更好的电动出行体验。

好开好用空间大，养车便宜充电不愁，宏光MINIEV马卡龙代步太合适

随着生活品质提高，又随着各地汽车市场政策的放开，人们对于可以直接上牌不需要摇号的微型新能源纯电车型的需求持续高涨，买这类车型的消费者家里往往还有其它汽车产品，主要看在它尺寸够小、价格实惠，用来在城市里代步或者农村到县城的通勤刚好合适，所以近两年这个市场的产品也越来越多，但就“人民代步车”而言，只有宏光MINIEV马卡龙对得起这个称号，今天就来看看这台月销量霸榜全球新能源车之一的“小东西”到底表现如何。

宏光MINIEV马卡龙有着诸多时尚元素，在本就小巧可爱的车身上，新车加入了前后“回字型”的车灯，拥有日间行车灯让它行驶起来被辨识度更高，新车使用双色的三辐式轮圈，小巧且精致，和B柱上马卡龙的标志遥相呼应，悬浮式的车顶造型更增加了它的时尚感。宏光MINIEV马卡龙总共有三款配色，是五菱和彩通色彩研究所联合打造的色号，分别为牛油果绿、白桃粉和柠檬黄，对于年轻消费者来说，三款非常精致的配色无疑也是打动消费者的点。

内饰方面，宏光MINIEV马卡龙采用套色的设计，座椅上、中控区域都有和车外类似的颜色装饰，这让它的整体感更强。别看它长得小，内饰中的功能完全也是按照汽车的标准来 *** 的。宏光MINIEV马卡龙内部带有彩色的液晶仪表，仪表内可显示剩余续航、时速、倒车影像等诸多信息，倒车影像对于这款小车来说非常实用，在小空间内停车能看到后方情况是很有利的，另外车辆还有可连蓝牙的中控区域，中文按键通俗易懂，能听歌能听广播，代步的路上不会太寂寞。

宏光MINIEV马卡龙还带有冷暖空调，能做到冬暖夏凉，遮风挡雨，新车还配有主驾安全气囊，胎压监测、ABS等保证行车安全。一个小细节体现造车的用心，五菱考虑到用车的便利性，在主驾驶的遮阳板内部加入了化妆镜设计，方便爱美的 *** 姐下车以前检查下自己的妆容。以上的这些全部配置都是标配，对于一款起售价不到4万元的小车来说非常具有诚意了，毕竟某日系品牌合资车的入门款连音响都不舍得配备。

宏光MINIEV马卡龙车长不到3米，可车内确是一款合格的4座车，按照代步的标准，4个成年人坐在车内正常代步出行空间完全够用，巨大的车门也可方便后排乘客上下车。后排座椅在平常不用的时候可以5/5比例放倒变成一台2座车或3座车，有限的空间就有多种组合，空间利用率很高，单就情侣自用车来说，后排空间+后备厢空间足够日常去超市囤货买菜了。

最后当然是动力和续航方面，高配的宏光MINIEV马卡龙NEDC续航在170km，动力由后桥的一台电机提供，同样带动4个成年人不费劲。车辆不支持快充，只有家用充电桩的慢充和220V三孔电源转接头，对于家里有条件充电或者直接可以停在家中大院的消费者群体来说非常方便，用车成本也很低，按家用电费0.5元/度的标准，高配车型13.8kWh的电池容量充满一次只需要不到7元，就算是天天充电，这样的用车成本也比您坐地铁上班要低，非常划算。

所以，高配车型4万多的价格、尺寸小空间大、好开还好用，充电很便宜，长相可爱等诸多关键词汇集到一起构成了五菱宏光MINIEV马卡龙的强大产品力，再加上纯电车在很多地区可以直接购买的利好政策，它的销量自然不用愁。代步而已，存在感不高不低，敢问各位有车一族，有它之前，除了假期能开着燃油车出去跑个小长途以外，工作日还不都是往返通勤，这时用宏光MINIEV马卡龙来代替当然是一个更好的选择。

新车 | 竞争奇瑞 *** 冰淇淋，吉利熊猫mini实车亮相，内饰配备双屏幕

文：懂车帝原创 陈旭明

<懂车帝原创 产品> 近日，吉利汽车全新电动代步车熊猫mini在线下活动中亮相，同时该车的内饰设计也首次曝光。熊猫mini采用较为方正的外观造型，拥有双门四座布局，将在吉利汽车济南工厂投产，预计2023年上市销售。从定位来看，熊猫mini的竞争对手预计将包括五菱宏光MINIEV马卡龙、长安Lumin、奇瑞 *** 冰淇淋等车型。

外观方面，吉利熊猫mini采用微型电动车惯用的“方盒子”造型，车头使用圆形灯组，充电口则位于车头徽标下方，金色轮廓装饰线条适当增加了设计感。熊猫mini采用双门四座布局，并提供13英寸、14英寸多种造型的轮辋供用户选择，车顶也有黑色或者车身同色两种样式。

尺寸方面，参考此前的申报信息，吉利熊猫mini的长宽高分别为3065/1522/1600（1610）毫米，轴距为2015毫米。车尾设计比较简洁，较为方正的尾灯与车身整体设计契合，两侧带有“吉利”“熊猫mini”徽标。从官图来看，熊猫mini预计将提供白色、粉色、绿色等车漆。

作为一辆入门级纯电动车型，吉利熊猫mini使用了简洁的内饰布局，采用狭长的液晶仪表盘搭配悬浮式中央触控屏幕，提供粉色+白色、绿色+黑色组成的拼色内饰。同时，车辆在屏幕下方保留了空调控制实体按键，还提供两个USB充电接口。副驾中控台区域带有较大的储物槽，以提升便利性。此外，熊猫mini还配备了旋钮式换挡机构及机械式手刹。

吉利汽车尚未公布熊猫mini的具体续航数据。此前的申报信息显示，熊猫mini将搭载更大功率30千瓦的驱动电机，动力电池由国轩高科提供，电机功率表现接近同级车型主流水平。

宏光MINIEV马卡龙正式上市，颜值更甜配置更香

10个月前在成都车展上市的宏光MINIEV，估计自己也没有想到能够从一款“人民的代步车”，一举跃升为“时尚社交潮车”。上海世博园的宏光MINI DAY乐园派对、迪士尼旁的潮创盛典……宏光MINI已在魔都上海的年轻人心中烙下时尚、潮流印记。

今晚，宏光MINIEV进一步引领时尚潮流出行风向，宏光MINIEV马卡龙在上海外滩国际电竞文化中心正式上市，续航里程120km的马卡龙时尚款售价37600元，续航里程170km的马卡龙臻享款售价43600元，相当于价值10000元的新增配置，马卡龙只增加了4800元。

外观更潮流，新增配置都是老车主羡慕的

宏光MINIEV马卡龙延续现款在售车型外观，依旧保持方正可爱的“K-Car”风格造型，颜色新增牛油果绿、白桃粉、柠檬黄三种全新配色。

细节全面优化升级：前大灯搭载LED日间行车灯，尾灯改为LED光源，两侧都配有倒车灯，质感大幅提升；内饰中控区域配色更为时尚，旋钮配上精致的金属边框与菱形花纹；配置新增倒车影像、蓝牙、倒车影像、全系冷暖空调等等……还有很多是官方没有提及的小升级，比如手刹样式更为时尚、门把手改为银色镀铬……

相较于其他品牌车型年度款对于配置的小修小补“走过场”，宏光MINIEV马卡龙的各项升级不难看出厂家对于用户的深度洞察与调研——所有升级之处，均是老车主曾经呼声更高的地方。

现款车灯卤素大灯太朴素，于是加上LED日行灯；现款车型12寸轮胎过于“小短腿”，但增大尺寸又不符合宏光MINI的成本及定位，怎么办？于是马卡龙版给它配上了一套封闭式造型的时尚轮毂，科技感大大提升；老车主发现车内后视镜视野不够合理还会撞头，于是换上了尺寸更小的后视镜，并增加行车记录仪接口；老车主买车回家之一件事就是装扬声器、加倒车屏幕，于是马卡龙版把这两样都给补齐了。

没有惊涛骇浪的浮夸点缀，每一处改动都反映出宏光MINIEV这款车对消费者需求的细致入微。

抓准用户心智，“少女感”营销囊获新用户

推出新配色，家家车企都会，但宏光MINIEV马卡龙做出了项神操作——联合世界权威色彩研究机构 PANTONE UNIVERSE（彩通）联合发布“五菱春色”。

相较于PANTONE真正的中文注册名称“彩通”,国内大多习惯直译叫其“潘通”。潘通是专门开发和研究色彩的权威机构，每年发布的流行色妥妥上头条，色卡更低也要近千，高则上万元，平面设计、室内装潢、婚庆典礼等行业相关从业者基本都离不开潘通色卡的使用。与其他品牌车企简单直接新增配色相比，潘通联名发布的宏光MINIEV马卡龙三种配色毫无疑问能带来更加专业、时尚、潮流的精神象征，吸引更多女性、时尚设计行业的增量用户。当然，更具清新美感的漆色，这是必然具备的。

无论是配色的选取，还是LED灯、轮毂盖的升级，都不难看出宏光MINIEV独一无二的时尚魔力，调性上俨然成为时尚潮流单品，让同尺寸的微型电动车可望不可即。

任敏代言，“人民”初衷不变

宏光MINIEV一系列精准营销很出彩，联合彩通出配色，邀请马伯骞、任敏做代言，赞助上海时装周，举办改装文化节……但宏光MINIEV的成功始终是建立在五菱宏光“国民神车”的品牌基础之上：年轻人是未来汽车消费的主力群体，女性用户是汽车消费增长的新突破口，在多数品牌为了“揽客”硬创无中生有的营销概念时，宏光MINIEV依旧坚守着一开始“人民代步车”的初衷——绝对实惠的价格、更具性价比的配置以及富有温情的需求洞察。

年轻人和女性用户的需求其实并没有那么玄妙，归根到底都是人民的一部分，营销仅仅是用来与各自群体进行对话的便捷手段罢了。后续品牌在推出主打年轻人、女性用户概念进行收割时，建议先自我复盘下，产品有做到宏光MINIEV一样为用户着想吗？还是服务了自己定义出的“假想用户”？

短途代步神器，低价灵巧质感小车，4座设计170KM续航，宏光MINIEV

#宏光MINIEV#如果想要入手一款代步小车，只是简单接孩子买菜代步用，建议不要去选择老头乐市场上低速电动车，因为这些车型安全性实在太弱，在受到撞击的时候，基本没有安全可言。因此在选择代步小车的时候，还是选择五菱宏光MINIEV这样的，符合国标，符合国家强制标准的微型车，更好些。今天给大家聊的就是五菱宏光MINIEV，主流热销代步小车，长期稳坐销量排行榜首位，综合品质到位，接下一起来看看它吧。

五菱宏光MINIEV 2021款 马卡龙夹心款 磷酸铁锂版本，整车方方正正的造型简约设计，还是挺大气的。前脸一双卤素矩形前灯组，灯源布局精美，并标配了日间行车灯、大灯高度调节。前包围齿轮式进气格栅，两侧还有反光灯组，规整提升一定气势。

2米92的双色车身设计，B柱上时尚的字母标识，提升了辨识度。它的宽度1米493、高度1米621、轴距1米94，实用4座设计。上下笔直贯穿的腰线，显得比较稳重。前后的145/70 R12的轮毂，样式简约，加以大轮眉，更显大气。

熏黑后的尾灯，样式更年轻好看。中间黑色饰板山带车标字母外，灯组上方还带有上汽通用五菱和宏光MINIEV文字标识。后包围也设计了齿轮纹理，两侧同样加了反光灯组，这样与前包围，形成一定的呼应效果。

五菱宏光MINIEV 2021款 马卡龙夹心款 磷酸铁锂版本简约实用的中控台上，青色软材质覆盖，显示年轻时尚。还设计单个杯架和多个储物盒子。配置上车载蓝牙、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、主驾驶位安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、手动空调等。

塑料方向盘，握感还行。小尺寸液晶仪表盘，车机信息显示全面。

五菱宏光MINIEV 2021款 马卡龙夹心款 磷酸铁锂版本座舱仿皮座椅，主副驾驶位支持前后移动、靠背角度，均为手动。一体座椅设计，纯白色调以及纹理缝合，显得高档，乘坐感舒适。

后排地板平整，双人腿部空间舒展，本分的座椅设计了2个小头枕，还有字母印花，并支持50:50折叠放倒。

后备箱，就看后排是否使用，放倒后排，后包围容积达到741L.

五菱宏光MINIEV 2021款 马卡龙夹心款 磷酸铁锂版本搭载一台永磁/同步电动机，有着27马力输出，扭矩85牛.米，变速箱电动车单速，更高车速100km/h。13.9kWh的磷酸铁锂电池，慢充9小时，纯电续航里程170km、百公里耗电量9.3kWh/100km。

底盘悬挂，前麦弗逊式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，后置后驱，有ECO、运动驾驶模式。整备质量700kg、满载质量1020kg。

五菱宏光MINIEV很实惠且实用代步小车，样式设计简约潮流，贴合很多年轻消费使用。

新车 | 再增两款配色！宏光MINIEV马卡龙秋色版上市，售3.76万元起

文：懂车帝原创 陈旭明

<懂车帝原创 产品> 近日，五菱发布宏光MINIEV马卡龙秋色版，分为生椰白和梅洛蓝两种车身配色，其售价与在售马卡龙车型相同，时尚款（续航120公里）售价3.76万元，臻享款（续航170公里）售价为4.36万元。新车目前已接受预订，将于今年10月正式上市并交付。

在外观方面，宏光MINIEV马卡龙秋色版与此前的马卡龙车型设计一致，连同此前的柠檬黄、牛油果绿、白桃粉三种配色，目前已经提供5种马卡龙配色供用户选择。

参考现款宏光MINIEV马卡龙车型，其车身左侧带有Macaron字标；大灯采用回字设计前后统一，日间行车灯采用LED光源；新车还将采用新样式的轮辋，设计独特、个性十足。

在车辆内部，新车保持了在售车型的整体布局，但采用与车身相呼应的配色点缀。另据介绍，为贴合新世代青年审美诉求，宏光MINIEV马卡龙中控台还采用素雅白底色，搭配内饰同色边框提升视觉舒适感。中控旋钮运用镀铬金属边框搭配科技感的菱形图案。

新车仍将采用4座布局，后排标配5/5分可独立放倒座椅。配置上，其将搭载倒车影像及后倒车雷达、冷暖空调、主驾驶化妆镜等。

在智能娱乐功能方面，它还支持蓝牙连接，支持选装“智能语音收放机”，可实现免唤醒语音交互、语音导航等功能。

动力方面，参考此前信息，宏光MINIEV采用了后置后驱的驱动形式，电动机更大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，更高车速为105公里/小时。续航方面，新车提供9.2千瓦时以及13.82千瓦时两种电池容量可选，分别对应NEDC续航里程为120公里和170公里。

上市环境分析：

目前，五菱宏光MINI EV提供续航120公里和170公里的车型，亲民的售价让这款产品颇受青睐，成为该价格区段的“引领者”，此次宏光MINIEV马卡龙更多的倾向于女性车主的诉求，对车身配色进一步丰富，增强了精致感，有助于获得更多用户的认可。

这款车上市以来取得了出色销量成绩，越来越多的车企开始关注该细分市场。从宏光MINIEV整体车系的2.88-4.36万元价格区间看，长安新能源推出的奔奔E-Star国民版，售价区间为2.98-3.98万元，是它较为直接的竞争对手。此外，思皓E10X续航150公里的车型，售价区间为3.99-4.19万元，也难免会被消费者拿来与之比较。在细节的贴心设计上，宏光MINIEV相比竞品们具备一定优势，但车身尺寸要小于竞品。

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