人民网评 | 作者 木铎
最近，“想吃麦当劳的我，被9元配送费劝退”的话题登上热搜。相关话题引起网友关注的背后，是众多消费者对以麦当劳等为代表的多数连锁品牌配送价格“居高不下”的不解。
众所周知，普通外卖的配送费基本在5元以内，甚至还有一两块乃至免费送餐。相比之下，麦当劳的送餐费确实有些高。麦当劳“随心配套餐”的配送价格更是达到了13.9元。分析这一现象产生的缘由，在于配送模式不同。麦当劳等属于“自配送”模式，配送员作为“驻店骑手”，为专属餐厅服务，对配送范围和送达时间有明确要求和限制。而且，很多送餐员返程时都会空载，这些决定了麦当劳之类的配送成本较高。
手机小程序截图
以北京等一线城市为例，无论由平台配送还是像麦当劳这样的自配送商家，平均一单外卖的配送成本为8-12元。这8-12元谁来承担？麦当劳等选择了完全由用户支付。而传统外卖平台，除了消费者支付一部分配送费外，剩下的部分则由商家、平台承担，经过分摊的配送费在消费者心里已经“降价”了。
显而易见的是，由消费者、商家、平台三方承担配送费，让外卖平台的配送价格显得更亲民。其实，我们都忽视了一个事实，那就是配送价格就是这么贵，而且是整个外卖成本的大头（外卖成本主要包含佣金和配送费，目前外卖佣金普遍在6%-8%，一单30-40元的外卖，佣金仅为2块多）。正是对这些缺乏准确的认知，很多商家都误把外卖成本大头，即给骑手的配送费也当做了平台佣金。
配送费成本共担、收益共享。对商家来说，其之所以愿意承担一部分配送费，也是希望能够获得更多订单，带来更多利润，进而形成一个良性循环；对平台来说，其愿意进行配送补贴，是为了维持平台的流量，进而从其他业务获得受益。
商业运转自有其规律，任何服务都是有成本的。上述两种模式各有特点，也各有合理性。但不管是哪种模式，都需要兼顾平衡骑手、商家、消费者和平台各方利益，合理定价，才能确保整个运营模式持续健康运转，最终让骑手有收入、商家有订单、消费者有实惠、平台有流量。
能否在兼顾各方利益、保障服务质量的基础上，通过优化流程等方式进一步降低成本，让消费者有更多的获得感，确实值得商家考虑。无论哪种商业模式，最终都会经历市场的大浪淘沙，只有能让消费者得利，让行业蛋糕做大的商业模式，才能继续走下去。
从喜茶到麦当劳，“无接触配送”成餐饮品牌疫期的标配服务记者 | 卢奕贝
编辑 | 昝慧昉
“您好，您的外卖已送到小区门卫，请您自取”。
这是自疫情爆发、全国大小社区加强管控后，许多靠外卖吃饭的人收到最多的短信。
新冠肺炎来袭，人们对“少出门、不聚会”已经达成共识。
随着深圳出现一名外卖骑手确诊新冠肺炎的消息传开，“无接触配送”“无接触自取”，已成为大小餐饮公司在疫期继续营业的标配服务。
喜茶于2月3日宣布，在喜茶Go小程序以及美团外卖下单都支持无接触配送。此外，据喜茶公关负责人介绍，2月1日起，喜茶在全国范围内推出外卖“安心送”服务，各门店自行打印外卖安心卡，注明出餐经手所有员工的姓名、体温，自行裁剪钉在外卖袋上随餐配送。另一方面，在喜茶此前放置了智能取茶柜的一些门店，可以实现小程序下单、自助取茶这样，全程与员工无接触的购买流程。
奈雪的茶也有类似举措，该公司自2月1日起推出无接触配送。据奈雪公关负责人介绍，奈雪对门店内的软欧包均进行装袋或者装盒封口，1月31日起，旗下的外卖产品也新增外卖安心卡，登记各环节 *** 人、配餐员、配送员姓名及实时体温，做到食品安全、 *** 及配送关键环节均可追踪。
肯德基则宣布，自1月30日起，全国范围内的肯德基宅急送都可选择无接触配送方案；2月1日起，部分肯德基餐厅也将试点无接触点取餐服务，倡导顾客多使用手机自助点餐或自助点餐机下单，减少点餐过程中的直接接触。点餐完成后，凭取餐号在柜台领取自己的餐点，部分试点餐厅会配备自取货架、增加标识，方便消费者自行取餐。
麦当劳也于2月1日宣布，在麦乐送紧急推出无接触配送，用户可以在线与麦乐送配送员约定在何地取外卖，在饿了么、美团等第三方平台上也可选择无接触配送。所有外送订单也将附上“麦乐送放心卡”，标注生产、配膳、外送人员信息，做到餐品、人员可追踪。
在餐饮公司们行动之前，各大外卖平台都已陆续推出无接触式的配送选项。
1月26日，美团外卖在全国范围率先推出无接触配送服务。随后，盒马、饿了么、每日优鲜、苏宁小店、京东到家、便利蜂等提供配送的平台也都上线了无接触配送服务，通过骑手和用户约定，将商品放置到指定位置，如公司前台、家门口等，减少面对面接触，保障用户和骑手在收餐环节的安全。
外卖平台的无接触式服务为餐饮公司的外卖业务提供了基础。但对于各类餐饮公司来说，寄望于外卖业务也是最后的守望。
西贝莜面村此前应防控部门要求，自1月26日起实行不定期营业。对于类似西贝这样的餐饮公司来说，无接触式的外卖服务也许已经是保障商家基础营业，又能对所有人员安全负责的更好方式。
根据西贝官方公众号公告，目前西贝正逐渐恢复外卖业务，以图弥补少许亏损，顾客在各大外卖平台上的西贝店铺下单，也可以点选无接触配送的标签，以保障自身与配送人员的安全。
随着全国各大公司正式开工时间的逼近、及返工潮的来临，餐饮消费将有所增长，无接触配送或自取服务，可能在未来一段时间里，仍是所有餐饮公司的求生必备。
热闻｜9块钱！肯德基麦当劳的配送费为何一直“居高不下”？你有没有被配送费“劝退”的经历？
“麦当劳9块钱的配送费让我望而却步，于是我转头点了隔壁汉堡王。”
这是一位网友在外卖平台上订购麦当劳辛酸的心路历程。
没错，近期肯德基、麦当劳等多数连锁品牌的配送费“居高不下”的问题，
再次被网友们推上舆论的风口浪尖。
为什么肯德基麦当劳的配送费高达9块钱且迟迟不降价？
这一直是众多人心中的疑问。
有不少网友跟风吐槽，品牌连锁店的配送价不仅高，而且商品也比别处贵！
也有网友表示，期待国货可以在这时和肯德基麦当劳“内卷”起来：
还有不少网友表示，虽然配送费贵，但是配送得又好又快：
对于“高价”配送费，麦当劳和肯德基都进行了回应。
大概有以下几方面：
首先，麦当劳肯德基这些连锁店在外卖这块的服务态度比一般的餐厅要更好。
麦当劳的配送费贵是贵，但时间上基本不含糊，说30分钟内到就不会迟到。
就算不慎耽搁误了时辰，平台也都会在之一时间发放优惠券作为赔偿。
其次，麦当劳肯德基有独立于外卖系统的配送体系。
为了保证“30分钟必达”和“24小时服务”的理念，麦当劳将配送外包给了顺丰快递，合作建立配送系统。
一来可以保证配送速度，二来又不影响企业的自主管理。
据公开的信息，麦当劳、肯德基的外送员，基本都是驻店外卖员，只为这一家店配送。
驻店骑手送完外卖后，会带着空保温箱回到店里，实际上是付出了更多的成本。
这些骑手处于一店对多顾客的模式，不能擅自接其他的外卖单子，且骑手24小时待命（部分麦当劳餐厅除外）。
而外卖平台上的骑手往往可以同时配送好多单。
据报道，一个骑手在高峰期，手上同时有六七个订单，配送时间几乎重叠。
最后，麦当劳肯德基驻店骑手的装备都是“高科技”。
驻店骑手配置的保温箱区别于普通的外卖保温箱，冷热分层，热食和冰品分开存放。
所以在成本方面，麦当劳的保温箱看起来是比普通外卖箱要贵一些。
而这一价格估算也能从麦当劳此前发布过的「外卖箱周边」可以得知。
在产品详情页，可以看到保温箱功能丰富。
除了可以保温，还有终极锁鲜、智能除湿等功能。
驻店骑手速度快，平台服务好，加之骑手配备的高科技保温箱等，
高成本的加持下，无疑也带动了配送费的上涨。
有些时候，专业往往确实与昂贵相匹配。
并且，肯德基麦当劳也曾对媒体表示，在不同的售卖渠道上价格会有差异。
工作人员表示，从专业角度来说，经济学上有一个名词叫“价格歧视”，又称价格差别，指厂商在同一时期对同一产品索取不同价格的行为。而且，既可以是对不同购买者索取不同价格，也可以对同一个购买者的不同购买数量收取不同价格。
举个例子，肯德基到店取一个汉堡20元，外卖同一个汉堡22元，外卖配送、平台研发这些都需要费用，顾客到店吃，商家就没有额外付出。
“顾客在家不用去店里就能吃到东西，商家多收几元也是能说通的，这是社会经济中很常见的一种现象，情理之中，没办法用法律界定它是否违规。人们有时心里会不舒服，但只要商家明确把价格公示出来，监管部门就没办法认定有问题。”
此外，在外卖平台点餐，多数配送费只要1-2元，有时甚至可以免费送餐。
这也是麦当劳、肯德基等品牌高价配送费被嫌弃的原因之一。
实际中，低价配送费是“赔本买卖”。
美团3月24日发布的最新业绩显示，
2022年全年，美团配送成本为801.9亿元，配送服务收入达到700.6亿元。
由此可见，配送成本比收入高了100多亿元。
美团在财报中提及，美团全年即时配送订单量同比增长14%至177亿单。
这样算下来，美团每单配送成本约为4.53元，每单配送费不但不赚钱，还倒贴约0.57元。
那麦当劳肯德基的配送成本呢？会更高吗？
记者搜索 *** 平台信息发现，麦当劳 *** 送餐员的薪资详情显示，
每单提成为6-7元，每天有30-45单可送。
一 *** 平台招募麦当劳送餐员的信息内容截图。
这意味着仅支付骑手工资，每单的配送成本就有6-7元，
还不包括置办配送箱、电动车等其他费用。
说了这么多，就是想在家点麦当劳肯德基的外卖怎么办？
所以，商家给用户量身定制了不同需求的会员卡。
麦当劳买oh麦卡，肯德基来个大神卡。
减免配送费的同时还能享有其他优惠等等。
或者，在各大平台找优惠。
某书某团某各种软件都会时不时发布各种优惠。
“羊毛”找得好，配送费减少不是“梦”。
来源：中心财经、北京晚报、法治日报、华商网-华商报、新浪微博、网友评论等
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1 元气满满！麦当劳『超值早餐月』
1
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提醒你记得好好吃早餐，
还在纠结早餐吃什么？去哪吃？
快让麦当劳承包你这个月的早餐吧！
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除了连续28天的超值早餐月狂欢，
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各位薯条控绝对不能错过，快来pick～
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还可以解锁薯条隐藏菜单，幸福感满满！
说到麦当劳的薯条，
怎能少得那份记忆中的“摇摇乐”，
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4 超值不停！麦乐送薅羊毛攻略
这个六月不仅有超值早餐28天不重样，
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食品及包装以实物为准，图片仅供参考。以上优惠活动推广日期自2020年6月8日至7月5日，仅在中国（本活动场景下不包括港澳台地区）部分麦当劳餐厅适用，机场、火车站等交通枢纽餐厅、旅游景区餐厅等特殊餐厅除外，具体以餐厅公示为准。上述优惠活动仅限早餐时段供应，早餐时段开始时间以餐厅实际情况为准，至上午10:30结束。如遇产品售罄，餐厅将视餐厅供应情况为您替换价格相当的产品，以餐厅实际供应为准。本促销活动不与已享受其他优惠的同类产品同时叠加优惠使用。图示产品仅为示意，每日活动产品、优惠机制不同，具体活动信息以餐厅公示、在线点餐渠道活动页面显示及领取的优惠券券面介绍为准。除食物外，其他物品（包括容器等）不在售卖范围。通过麦乐送送餐服务、麦当劳APP、微信小程序、自助点餐机、第三方外送平台等渠道点餐的，优惠活动参与情况以各自渠道的图示宣传为准。炒双蛋堡里含有相当于两颗正常大小鸡蛋去壳后分量的炒蛋。
薯条、摇摇薯条自2020年6月3日至2020年7月6日在中国（本活动场景下不包括港澳台地区）部分麦当劳餐厅适用，其中摇摇薯条不在机场、火车站等交通枢纽餐厅、旅游景区餐厅等特殊餐厅售卖。具体活动信息以餐厅公示为准。上述产品仅限早餐时段后供应，早餐时段以餐厅实际情况为准，至上午10:30结束。除食物外，其他物品不在售卖范围，推广产品本身以外的食物形象（包括容器、桃子、柠檬等）仅为装饰目的。
薯条买一送一是指一次性单独购买两份同款同规格产品，第二份产品享受免费。以上促销活动不与已享受其他优惠的同类产品同时叠加优惠使用。通过麦乐送送餐服务、麦当劳APP、微信小程序、自助点餐机、第三方外送平台等渠道点餐的，优惠活动参与情况以各自渠道的图示宣传为准。
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咖啡外送平均送达时间在40分钟左右 受与门店距离等因素影响来源:北京青年报
随着越来越多的咖啡外卖需求，不少创业者盯准了这个市场，推出以外送为主的咖啡，星巴克等老品牌也陆续推出外送服务，麦当劳、全时便利店等也推出咖啡及咖啡外送。那么，这些咖啡外送有何区别？点一杯外卖咖啡需要多久才能喝到呢？北京青年报记者日前对此进行了调查。
调查
5家咖啡外卖谁送得更好？
北青报记者近日体验咖啡外送时发现，咖啡平均被送达的时间为40分钟左右，消费者收到咖啡的时间主要与门店距离、门店消费者流量、骑手对路线熟悉程度等多种因素相关。
点单：多家咖啡外卖都可在美团等平台下单
在点单阶段，目前星巴克还未正式推出外送服务，因此在饿了么、美团等平台上的外送依旧是“星巴克咖啡 *** ”；瑞幸咖啡有自己的APP，点单前需要下载该APP，对于首次使用的消费者来说稍显繁琐；连咖啡主要通过微信公众号、小程序等进行点单，较为简单；麦咖啡主要通过饿了么、美团、麦当劳的官网及麦当劳公众号等订餐，方式较为多样；全时便利店的咖啡也可以在饿了么、美团等APP上下单。
费用：麦咖啡配送费更高
目前，星巴克的外送优惠主要是平台及商家给出的，如部分商家推出“48元减3元”“78元减10元”等优惠，不过由于并非官方直营，一些商家存在定价高于星巴克店内定价的问题。瑞幸咖啡的优惠为新客户首件免费，小食全场五折。连咖啡的优惠活动为新人享3杯咖啡优惠券，可以以5元至15元的价格购买3杯咖啡，另外连咖啡还有拼团的活动，如3人拼团就可以以1元的价格购买拿铁等咖啡。麦咖啡的咖啡与其他食品同享优惠，如“59元减9”等。全时便利店也在外卖平台上推出“49元减15”等优惠。
外送费方面，星巴克由于是 *** 业务，因此配送费不等，有5元、6元等不同价格的额外配送费用。瑞幸咖啡表示，订单价满35元将免配送费，根据菜单来看，一杯咖啡一般为27元左右，点2杯咖啡或者1杯咖啡加小食可以免配送费，瑞幸咖啡的配送人员是顺丰速递的快递员。连咖啡虽然号称是专门做外送业务的咖啡，但也需要每单5元的配送费用。麦咖啡的配送费用与麦当劳相同，其配送人员为麦当劳员工，配送费用9元，为更高。全时便利店的配送费用每家店不等，3元、4.5元、5元、6元等都有。
时间：星巴克送达时间最长
从配送时间来看，星巴克的最慢，北青报记者体验为50分钟。在外送平台上显示，平均配送时间38分钟，不过北青报记者的位置距离星巴克门店的位置也相对较远。瑞幸咖啡的较快，仅25分钟就送达，不过其送货距离也较近，超出一定距离即显示“不在配送范围”。连咖啡的配送范围也较小，北青报记者体验时，其送货时间为35分钟。麦咖啡的配送也较慢，咖啡和小食一同下单，下单后40分钟送达，平台显示平均配送时间为30分钟。全时便利店的配送时间为30分钟，骑手表示目前店里比较闲，配送较快，有时便利店生意忙时，配送时间便会较长。平台显示，平均配送时间为35分钟。
包装：瑞幸和连咖啡基本“无洒出”
从收到商品时的包装来看，星巴克由于是 *** ，只提供纸袋，吸管、杯套在北青报记者的备注下仍旧被遗忘，收到时有些洒出。瑞幸咖啡被装在牛皮纸袋中，咖啡杯的底部有固定支架，即使只有一杯咖啡也摆放较稳，杯盖用胶带粘住，收到时毫无洒出。连咖啡是被装在纸箱中送来的，包装比较精美，但在取出咖啡后，盒子就成了新的废品，且包装的成本也在消费者的考量之内，杯盖较紧，洒出量可以忽略。麦咖啡被装在麦当劳的饮料袋，再放在麦当劳的专用箱子中，但仍有些洒出。全时便利店的咖啡送来时有杯套和纸袋，但也有洒出。
追访：各家宣称的配送时间越来越短
在咖啡外卖上线后，各家宣称配送的时间越来越短。瑞幸咖啡表示，仅就配送业务而言，目前客户从APP下单到拿到咖啡的外送订单平均完成时间为18分钟，“30分钟慢必赔”超时率为0.4%，客户的满意度为99.3%。连咖啡则表示，将在年底把配送时间控制在15分钟以内，届时其“咖啡车间”将达到500家。星巴克则在近期表示，将推出官方配送服务，配送时间控制在30分钟以内。
和星巴克合作的阿里巴巴集团方面则表示，宣称15分钟配送不是关键，关键是说出来做不做得到；另外，更重要的一点是配送范围，“你是3000家店的30分钟，还是1家店的15分钟，这是核心问题。星巴克现在在全国有3000家店，1.5公里到3公里的服务半径能够做到这个服务效能和水平，这是核心。”
关注
点咖啡外卖到底省不省钱
在传统的咖啡店运营中，门店租金占据了很大一部分比例。来自斯密街商务咨询公司的数据显示，一杯中国星巴克拿铁中，有26%的成本为租金、15%成本为门店营业支出，可见，门店的成本占据超过40%。在到店消费转为外卖的方式后，为其降低了成本，咖啡的价格是否应当下调？
同样一杯拿铁瑞幸要便宜很多
据瑞幸咖啡CMO杨飞表示，目前瑞幸的优惠为补贴活动。那么停止补贴后，瑞幸的优势又在哪里呢？瑞幸方面表示，使用新零售理念，全数据化运营和管理，并且通过场景流量超越传统门店的线下空间流量，导致管理成本低、获客成本低、流量裂变快、场景成本基本为零，而传统咖啡仅场租和装修就有 30% 以上成本。节约成本后，瑞幸即可采购更好的咖啡豆等提高品质。
对此，就有消费者表示，价格是自己最看重的因素，目前星巴克等优惠活动比较少，对于日常喝咖啡较多的消费者来说，点星巴克、Costa等咖啡一般会在到店时考虑，外送则会优先考虑瑞幸、连咖啡等外卖品牌。有消费者算了一笔账，同样是一杯拿铁，星巴克的价格为28元起，加上5元左右的外送费，就是33元起。瑞幸为27元，如果参与买2赠1活动，平均一杯为18元，如果参与买5赠5活动，就相当于五折，为13.5元，同时还可以免配送费用。
有消费者看重“喝咖啡”的方式
不过，也有消费者十分看重“喝咖啡”这种休闲方式，认为到店消费才是自己“喝咖啡”的刚需场景。“咖啡作为食品对我来说可有可无，但一般如果找个地方坐坐，或者跟朋友聊聊就会选星巴克，因为星巴克的环境让我觉得我的消费是值得的。有时候咖啡都喝不完，但事聊完了，我们就走了。”
但也有消费者表示，自己“离了咖啡不能活”，“尤其早上刚刚睡醒，到了办公室后一杯咖啡就能让自己打起精神来。一天三杯咖啡也是经常的事，我比较看重咖啡的口味和价格，会综合考虑选择适合自己的。”
点咖啡外卖人群最看重便捷性
中国食品产业分析师朱丹蓬表示，这也代表了去咖啡店消费的两类消费人群，一类消费者更看重氛围、环境及社交功能，另一类更看重便利性和性价比。星巴克和瑞幸就是这两类咖啡店的一种缩影，星巴克更看重店铺选址、装修和环境，让消费者觉得“有范儿”；瑞幸的关键是性价比和速度，给消费者带来便利。
那么，传统的咖啡店做外卖，如何才能让消费者满意？朱丹蓬表示，“点咖啡外卖的人群，最主要看重的就是其便捷性，这就是说，当我们在开放外卖的时候，我们能不能解决外卖消费人群的痛点，一个是其便捷性，一个是速度和服务质量。”
朱丹蓬表示，未来的咖啡市场除了到店和外卖的分化外，还会有消费档次的分化，包括一些奢侈品咖啡等也会慢慢进入中国，形成从超高端到中低端几档分类，不同的消费者可以找到适应不同人群、场合的咖啡服务，这也会为整个中国的咖啡行业带来一个爆点。
聚焦
星巴克杀入外卖咖啡市场影响几何？
上个月星巴克发布的最新一季度财报显示，营运利润下跌7.6%，中国区门店同店销售同比下降2%，统计显示，这是星巴克中国市场9年来首次营运利润下降；同时，一些专做外卖的咖啡如瑞幸咖啡、连咖啡等在社交 *** 走红。本月初，星巴克宣布将与阿里巴巴旗下的饿了么合作，于下月开启外送业务。随着星巴克的杀入，外卖咖啡市场将迎来怎样的变化呢？
星巴克外卖将不需选择具体门店
星巴克与饿了么的合作模式与原先的 *** 、第三方外送等模式都不同，而是一种“端到端的交付”。星巴克全球总裁兼CEO Kevin表示，“我们要考虑到端到端的客户体验，无缝体验。”饿了么CEO王磊表示，星巴克外送保证30分钟送达，其中，调度系统8分钟生产、22分钟配送。饿了么还会从星巴克的生产流程开始设计，比如在 *** 时先做热的还是冷的，咖啡谁去送，送的时候那个包装是怎样的，那个杯子的盖是怎么盖紧的，盒子的冷热冰是怎么分开的等等细节。目前，已经有了“饿了么星巴克专送箱”。
更方便的是，消费者在下单时，不需要选择具体的门店，可以直接在阿里的APP上下单，这个单会自动到后台进行计算，饿了么会根据各种能力实时配单。在“配单”的角度，阿里会利用算法测算当下该星巴克门店的 *** 能力、饿了么的配送能力，“生产能力是一直在波动的，如果店内的客户多，它的能力就弱了；店内客户少，这时候能力就强，所以这是一个实时分单体系，用一定的算法帮它进行分单。”
不能等待30分钟的产品不会上架外卖
星巴克中国CEO王静瑛还表示，星巴克也对外送这块考虑得很细，综合考虑了包装、含量、温度控制等细节，确保自己的饮料都能够承受30分钟以内的外卖过程，那些不能等待30分钟的产品不会上架外卖。
阿里巴巴CEO张勇表示，未来饿了么将提供“星巴克”定制，提供的外送咖啡从获得咖啡到喝到嘴里，从咖啡的味道、温度等都要与到店是一样的体验。“这里涉及很多技术的创新、流程的创新，甚至整个原来工作步骤的再造。这是我们一直在探索的。”
星巴克入局将做大咖啡外卖市场
对于咖啡外卖市场来说，星巴克的正式进入让目前市场格局或将迎来变化。北青报记者看到，目前星巴克 *** 的销量在各外卖平台上并不算少， *** 店铺在上百家，月售更高的在5000单以上，月销量在2000单以上的不在少数。而瑞幸试运营期间的数据显示，每天卖出10万杯咖啡，当时共有店铺500家左右，即每天每店售出咖啡200杯，每月6000杯，这个数字高于星巴克 *** 的数据。
对于星巴克进入外卖市场，瑞幸此前回应表示，传统零售即使增加了外卖、移动支付，但根本商业模式其实没有变化，不一定是新零售。在瑞幸看来，想要迅速占领市场，不是通过外卖等“外部整容”就能够改变的，新一轮的消费升级，不是商品越来越贵，而是消费者越来越理性、选择更高性价比的产品。
朱丹蓬认为，星巴克依托它的品牌和高端的品牌调性，如果去做外卖服务，对于瑞幸跟连咖啡等竞争对手来说还是有一定的冲击。但是，从整个行业的宏观角度来看，其实是大家一起在做大咖啡外卖这个行业的蛋糕。“我觉得从产业的角度以及整个消费的角度来说，肯定对这个行业是利好的。从整个产业端到消费端去看的话，整个中国的咖啡行业可能就此迎来爆发点。”
数据
北京消费者更爱午间点咖啡
就在前几天，饿了么推出《饿了么星巴克外卖大数据》。数据显示，北京消费者更爱在午间点咖啡，最喜欢拿铁，咖啡被送往最多的地方是办公室。实际上，这份数据是饿了么与星巴克合作外卖前的数据，只是“星巴克 *** ”的数据。
在消费时间方面，一般人看来，星巴克最常见的消费场景是下午茶，而饿了么数据显示，北京仅有18.7%的星巴克外卖订单来自早晨，是4个一线城市里占比最少的。数据显示，北京人的星巴克外卖订单有44.3%集中在午餐时段，位于榜首。在其他城市中，上海人在晚餐期间要喝一杯星巴克咖啡的比例是一线城市中更高的，为11.3%。下午茶时段占比更高的一线城市是深圳，为36%。
在消费地点方面，2018年消费咖啡最多的地点为“迎接深夜的软件园”，共2万多单；“晚饭后的医院”紧随其后，数量为5000多单；“下午时光的公园”订单量3000多；另外还有536单被送到了清晨的图书馆，718单送到会议中心。从数据图中看，星巴克外卖应用的场景非常多，外卖已经不只是用来填饱肚子的“工具”，而是生活的一部分。
在消费的饮品款式方面，星巴克外卖消费最多的为“拿铁”，在北上广深，拿铁都是最热门的外卖餐品，北京有近一半的订单都点了拿铁；点“美式”“摩卡”“焦糖玛奇朵”的占比相当，均为15%左右；而点“馥芮白”的占比最少，还不到10%。星巴克的热门饮料“星冰乐”中，最热门的为摩卡星冰乐，其次是抹茶星冰乐和香草星冰乐，最冷门的是核桃曲奇奶香风味星冰乐。（记者 温婧 供图/视觉中国 图示 *** /左小榕）
麦当劳中国首款半鸡17点开售，全新组合加码餐饮“夜经济”来源：长沙晚报网
长沙晚报掌上长沙6月16日讯（通讯员 贾莹 全媒体记者 朱泽寰）麦当劳中国今天宣布推出全新青花椒风味半鸡及0度泡泡啤风味饮组合，该组合于每天下午5点起，在中国内地麦当劳餐厅发售。消费者可以享受口感丰富的夜食组合，为“夜间生活”增添更多选择与活力。
全新青花椒风味半鸡及0度泡泡啤风味饮组合
此次发布的新品半鸡，椒麻风味饱满、整整半只、鲜嫩多汁，让人大块朵颐。搭配的0度泡泡啤风味饮为无酒精饮料，具有啤酒的麦芽风味和清新口感。
“鸡肉产品是麦当劳中国的战略重点之一。家喻户晓的麦辣系列和去年重磅推出的麦麦脆汁鸡都是麦当劳中国的当家产品。我们力求用对美味的热爱，为中国消费者呈现更丰富的菜单选择。”麦当劳中国首席执行官张家茵表示，“我们也关注到，年轻人尤其是职场人群的夜间消费越来越旺盛、多元。这个全新组合每天下午5点开售，希望结束一天工作的顾客能享受半鸡带来的快乐和满足。”
王勉担任“麦麦半鸡体验官”
麦当劳中国此次特别邀请脱口秀演员王勉，担任“麦麦半鸡体验官”，并于6月16日下午5点在上海广场，联合全国45个城市超过100家餐厅同步发起“麦当劳下班回魂操”快闪，助力下班后的职场青年找回轻松状态，并吸引顾客前往体验青花椒风味半鸡。麦当劳微信视频号也在下午5点同步发起直播，由“麦麦半鸡体验官”王勉分享半鸡特有的“大块手撕、鲜嫩爆汁、整整半只”美味。直播中王勉还将与粉丝畅聊职场感悟和趣事，探讨如何从“失魂”状态重拾能量“回魂”。同时，麦当劳还在直播间向私域社群粉丝送出多重福利，包括1万张青花椒风味半鸡套餐品尝券，以及10万张饮品升级券等。
王勉与职场青年一同体验半鸡美味
麦当劳中国
麦当劳是全球知名的餐饮服务品牌，近38,000家餐厅遍及全球，每天接待顾客人次超过6,800万。每一家麦当劳餐厅都立足于本地社区，为社区邻里提供美味和凝聚力，让美味与美好，人人轻松可得。
麦当劳于1990年进入中国内地市场。目前，中国是麦当劳全球第二大及发展最快的市场。2017年起，在中信、凯雷的支持下，麦当劳中国以特许经营的模式加速业务发展。截至2021年3月，全国有超过3,900家麦当劳餐厅，员工超过18万。
麦当劳中国致力于提供随时随地的美味与优价。麦当劳中国现有巨无霸、薯条、麦辣鸡腿堡、麦麦脆汁鸡等11个年销售额超过10亿元的当家产品，并通过餐厅、外送、麦咖啡、甜品站、得来速等业务平台为顾客带来超级便利。麦当劳中国还积极推进绿色餐厅、绿色包装、儿童营养等可持续发展行动，并长期投入“麦当劳叔叔之家”和青年就业等公益项目，践行“因为热爱，尽善而行”的品牌理念。
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北京寒流中的户外工作者们7日5时56分，北京室外更低气温零下19.6℃，是1966年2月以后的更低值。
快递员李春发准备赶往分拣点。
他一层层地解开拉链，像剥洋葱一样展示他的御寒装备：最外层是一件藏青色的棉服，因为沾满尘土蒙上了一层灰色，里面两件则是快递员的棉质工作服。
家里有羽绒服，李春发不舍得穿。“穿一天就脏了，全是灰。”路上风很大，电动车逆风下行驶，半天也前进不到几米。他有时不得不停下来，等着风小一些再继续前行。
这是北京诸多户外工作者的一隅。
寒风之下，更多人选择“窝在”屋里。根据国家电网数据，截至6日21时，北京电网用电负荷达到2451万千瓦，创历史新高。在负荷高峰期间，采暖负荷占比达到了48.2%
户外工作者则在坚守。无论天气如何，一些岗位容不得缺席，诸如环卫、快递、交警······；一些岗位则面临着更高的工作量，诸如外卖、地下管道疏通······
严寒给他们的工作增添了困难。
诸如疏通地下管道，夜里也要随时出动，还得先给车底去冰。一位老师傅却很乐观，在寒风中光着手，用力转着扳手给车底加温，嘴里嘟囔着，“干起活来，就不冷了。”
快递员李春发展示自己的御寒装备。新京报记者 海阳 摄
严寒
早上6点，天还蒙蒙亮。
东四环外一间出租屋里，李春发开灯起床，开始一天的配送工作。天气预报说，今天北京更低温是零下19摄氏度。不算秋衣的话，他一共穿了三件外套，把自己包得鼓鼓囊囊。
李春发听说，前一日有同事的快递车被吹倒了。
他今天特意加强防备，比平时多添了一件外套，还在牛仔裤里穿上了护膝。绒线帽和口罩将头部保护起来，手套则挑选最厚实的。只有右手的拇指、食指露出一截，方便操作手机。
前一晚，他在30多平方米的出租屋里抵御“寒流”。屋里没有暖气，空调开到了30摄氏度，室温依然不高。水管被冻住，家中停水，马桶也结了冰，他只得去离家100米外的公共厕所。
他来京三年，送快递就有两年。上班路上，坐在半开放式的快递车驾驶位里，李春发被刺骨寒风“吹懵”了。眉毛、睫毛都已经结冰，连鼻毛都被冻上了，“硬硬的，很扎人，不舒服。
距离东四环10多公里外，西城区畅柳园小区，保洁员已早早到岗。
63岁的郑德春在这做保洁1年多，主要负责给小区消毒杀菌。知道今天格外冷，他特意套了两件羽绒服，外面套着垃圾分类志愿者的外套，头上还戴着红色的志愿者帽子。
气温低，小区居民点外卖的次数越发增多，垃圾堆放得也多了，消杀工作更是必不可少。
郑德春在畅柳园小区垃圾桶站点消杀。谢婧雯 摄
在一个摆放消毒工具的小房间里，郑德春把消毒液倒入桶内，组装好所有消杀工具后，他背上药桶来到垃圾桶站点。
消毒液喷管口已经结冰，他拿着喷管在垃圾桶边缘敲了很长一段时间，才将冰块清理出来。他随即拿着消毒液四处喷洒，对准垃圾桶站点的边边角角。
室外的消杀工作都完成后，郑德春又背着桶挨单元挨层进行楼道消杀。
坐着电梯上到十层，然后再逐层走楼道下来。楼梯、走廊、住户门口，他边走边抽拉着药水桶。楼道内还是有些居民的垃圾堆放杂乱，郑德春也很无奈，“居民的垃圾分类意识还在慢慢培养，我们还是要进行分类后再收走。”
忙碌
上午7点，气温升高一些，太阳出来了，但寒风依旧。
外卖员的订单似乎比往常更多。张京玉记得，按照往常，他每天有一两个小时的休息时间，但这两日，连短暂的休息时间都很忙碌。
今天的工作也不顺利。
他刚接了一单，从店里取出外卖，就发现自己不小心把餐盒打翻了，汤汁不断溢出，沾满半个塑料袋。他只得给顾客打 *** 道歉，这一单无法食用，最终系统扣除了9块钱餐损费用。
张京玉没有抱怨，把塑料袋丢进垃圾桶里，跨上电瓶车赶往下一个订单。转动把手前，不忘捋一把挂在车前的黑色棉质挡风被，“我来不及了”，话还没说完，就急匆匆离去。
他已年近50。为了抗寒，这天他穿了两层保暖内衣，在棉裤外面戴上藏青色的护膝。他专跑近单，在系统里为自己划定了区域，大概方位是他附近的三到五公里。
逆风的时候，他也觉得“车都骑不动”，眼睛被风吹得睁不开，只能依靠不断眨眼来缓解。张京玉送外卖顾不上别的，骑着车子在路上冲，下了车就开始小跑，衣服总是会湿好几回。
“是热得出了汗，跑五六七楼，你说能不热吗？”从楼里出去，寒风从脖子、腰间钻进去，张京玉的身体缩成一团，不由自主地打了个冷颤。
快递员的工作倒没那么匆忙。但每人负责一个定点区域，如果贸然旷工，整个区域都会停摆。
李春发和他的快递车。新京报记者 海阳 摄
李春发的老家在江西赣州，没有见识过这样“凶猛”的严寒。赣州此刻的更低气温不过零上两三度。虽然冬天也湿冷，但几乎不下雪。来北京之前，他只在家乡的山峰顶上见过积雪。
上午8点，他来到东四环附近的分拣中心，从一堆快递中挑出属于自己片区的件。随后将快递装车，朝自己的负责片区进发。
5公里的路程耗时近40分钟，他不禁打趣说，“胳膊和腿都冻得失去知觉了。”
由于疫情，公司位于顺义的快递中转站受到影响，李春发每天的快递量少了80多件。他负责配送的写字楼也禁止快递上楼，这给他的工作减轻负担，“幸亏工作量减少了，不然这么冷的天哪受得了。”
李春发在过去一年里几乎没有休息，平均一个月休息不到一天，还得提前和领导商量。很多人受不了高压工作辞职了，同事换了一茬又一茬，他也想过离开。
这两天，面对清晨的酷寒，他不想离开被窝，但一咬牙还是起来了。
说话间，窗外驶过几辆外卖车。“我也想过辞职去送外卖，但是那工作太紧张、太危险。”
保障
极端天气下，平台给外卖员提供的保障措施是：送餐迟到不用罚款。“像往常的极端天气一样，去年下大雨、下大雪都是这样。”张京玉说。
天气寒冷，一些外卖员也会选择在家休息。然而客户的需求格外多，还在工作的外卖员，会得到比平时高出四至五元的单价。
尽管如此，张京玉在配送时还是很着急。“习惯了时间紧怕超时，一方面是让别人等太久也不好，一方面是外面太冷，风吹着人想快点走。”
和外卖小哥一样，最近两天，北京负责管道疏通的工作人员也格外忙碌。
畅柳园小区内，刘桂堂正在疏通管道。谢婧雯 摄
低温天气下，居民的小水管道会因为结冰被堵。张昌学需要和同事一起，开车到现场进行疏通。他是一家企业管道疏通人员，从业已有10多年时间。
气温越低，他们的任务就越重。最近两日，张昌学都是上午9点开工，一直到晚上七八点，有时夜里也要接任务随时出动，换做平日，他们在下午四五点就可以下班了。
企业会给他们发放补贴。“高温、寒流天气下都有。”张昌学说，但没有透露具体的金额。
上午10点，西城区畅柳园小区一处管道结冰。张昌学开车到现场时，还未开工，就发现工作车辆出现了障碍。车的底部有多处结冰，导致无法正常提供疏通管道所需的压力。
为了让管道疏通车正常工作，他只能想办法把车底部的温度升高，让冻住的冰块融化。因为需要拧螺丝，带上手套不好操作，张昌学在寒风中光着手，用力转着扳手。
张昌学穿了两件毛衣，外面是蓝色的工作服，上面有许多维修时蹭上的油污，衣服没有帽子，领子开口也比较大，看起来十分干练。
“不戴手套也不戴帽子不冷吗？”旁边有人问，他笑着回答，“干起活来就不冷了” 。
负责协助的物业主管刘艳辉陪同在一边。一直呆在户外，他的睫毛上已经结满了冰碴子。白天还好，最近晚上常有业主打 *** 说管道结冰或者堵了，他也只能半夜给市政打 *** 。
工作车修理好，同事刘桂堂掀开下水道井盖，拿着一根管子放入下水通道。虽然通道内还有水能流动，但是预防低温造成故障，刘桂堂还是决定通一通。
张昌学在车旁控制压力，管子插入下水管道，白色水汽立即冒了出来。颇有经验的刘桂堂着急大喊，“不行不行，慢点。”
疏通管道也是个技术活。压力一大，马上就有下水道内的东西和水往外喷出，张昌学不忘提醒刘艳辉站得远一些，“人靠得太近会比较危险。”
待小区内的下水管道疏通工作完成后，他们还要去管道堵塞的居民家中作业，直到午间在外面简单吃个饭，有个短暂的休息。
张昌学在修理出故障管道疏通车。谢婧雯 摄
如常
到中午12点，李春发背着一个编织袋走进写字楼，在一个角落里将快递倾倒出来。
这里一共有十件，他开始挨个给收件人打 *** ，“喂？申通快递，到大厦下面取一下件。” 有的收件人无暇前来取件，李春发便用手机扫了条码，进行签收，然后放在一旁的快递柜上。最后，有4件快递直接送到了收件人手上。
王俊骑着车去西城区的一家麦当劳取餐，拐弯时被一辆汽车撞翻在地，车轮压住了他的衣服。
虽然只是 *** 和腰受了轻伤，但他心里被吓得不轻。那一单最终没有送成，他致电请求客户取消了订单，然后回家，决定休息。
他是麦当劳专职配送员。和外卖平台不同，他们被要求在30分钟内将外卖送达，如果超出规定时间，且客户投诉，一个7元的单子，需要视情况扣除50到500元。
他还记得昨天，自己有一单外卖迟到了14分钟，好在顾客没有投诉。如果不是当天下午出的车祸，今天他将继续送餐，争取像往日一样，赚到近200元。
另一边，1个半小时过去后，李春发已送完了190多件快递，完成了上午的工作量。他走进一家快餐店，点了更便宜的一荤一素套餐，18元，然后在一个靠窗的位置坐下。
他不时抬头看向窗外，以防有人偷电动车的电瓶。
休息片刻后，李春发起身推开门，寒风从屋外猛地灌进来，他抬起胳膊拉上外套的帽子，坐上电动车，驶向下一个小区，就和往常一样。
新京报记者 海阳 汪畅 实习生 谢婧雯
编辑 左燕燕
校对 赵琳
北京大兴国际机场首家西式快餐麦当劳正式开业中新网9月25日电 25日，在北京大兴国际机场正式投运之际，麦当劳中国宣布，位于国内到达层二层17号门的麦当劳餐厅正式开业。餐厅占地逾250平方米，配备麦咖啡和86个用餐位，9月30日起将全天24小时服务顾客。作为机场内首家西式快餐店，餐厅此前已在试营业期间为机场提供后勤保障。预计今年10月底，麦当劳将在国际出发层开设第二家餐厅。届时，两家麦当劳餐厅将为进出港旅客提供高品质美食与便捷服务。
麦当劳中国首席执行官张家茵表示：“近30年间，麦当劳见证了中国一个又一个的辉煌成就，而中国市场的巨大消费潜力也为麦当劳提供了独一无二的发展机遇。2017年，麦当劳引入中信股份、中信资本以及凯雷投资集团成为战略投资者，组成新麦当劳中国。今后，新麦当劳中国将继续扎根中国，更好地服务中国社会和消费者。”
1.立足本土，实现90%食材本土采购：过去近30年，麦当劳的全球核心食材供应商相继来华投资，共同为促进餐饮行业食品安全标准及管理系统优化做出贡献。麦当劳也积极与中国本土供应商深入合作，助力中国农业现代化。
2.从1到3200，随时随地，我就喜欢：1990年10月8日，中国内地首家麦当劳餐厅落户深圳光华，当日盛况成为一代人的记忆，并以46万元创下当时麦当劳单天营业额的全球纪录。如今，麦当劳在中国内地已有超过3200家餐厅，遍布全国250多个城市，每年服务顾客人次约13亿。
3.开心时光，喜欢您来：1995年中国内地开始实行双休日制度，居民可以享受更多亲子休闲时光。麦当劳陆续推出开心乐园餐和生日会等，2018年举办约40万场派对；2017年推出“送餐到桌”服务，让消费者把珍贵的陪伴时光留给家人。
4.便捷出行，美味随心：2008年，中国之一条高速铁路 —— 京津城际铁路正式开通。高铁不仅改变了人们的出行方式，更推动了区域经济发展。麦当劳已入驻86个枢纽火车站，为旅客提供便捷美味。
5.建构美丽中国，我们的一小步，世界的一大步：2015年，“美丽中国”被写入“五年规划“，生态文明建设翻开新篇章。麦当劳中国于2018年宣布“我们的一小步，世界的一大步”(Scale for Good)可持续发展行动计划：(1)开设超过1, 800家LEED认证的绿色餐厅 ；(2)推进绿色包装，更负责任地使用包装，不断优化并减少包装材料。
6.外送生活，方便美味：2017年，中国在线订餐用户突破3亿人，外卖已成为一种生活方式。麦当劳中国于2007年率先推出外送服务。截至2019年8月，麦当劳累计送出超过三亿份餐点，让消费者在不同场景下享受高品质的食品。
麦当劳与美团外卖会员积分互通多平台会员福利通，提升外送数字化体验来源：环球网
（2020年5月20日，北京）今天，麦当劳中国宣布与美团外卖实现了会员积分打通，超过1.2亿的麦当劳会员可以在美团外卖点购麦当劳后，累积麦当劳会员积分，并享受会员福利。同时，双方于即日起至2020年6月16日，在线上开展“有你，更好点“庆祝活动，会员可以在美团外卖参加惊喜抽奖，并享受专属的优惠套餐及单品，更高省88元。
5月20日起，上美团外卖可以领取麦当劳会员卡，还有多重会员福利！
“麦乐送是麦当劳重要的业务发展引擎。过去五年，麦当劳中国不断加速外送服务的数字化升级，加码自渠道及第三方外送平台的业务布局。美团外卖是中国领先的外送服务平台，也是麦乐送最重要的业务伙伴之一。我们非常高兴可以把麦乐送的会员福利和数字化体验延伸到更多平台上，让更多顾客随时随地体验到麦当劳的美味及优价。”麦当劳中国品牌拓展总裁庞琦女士表示。”截至目前，麦当劳中国有超过近3000家餐厅提供外送服务，已全部进驻了美团外卖平台。
截至目前，麦当劳中国有超过近3000家餐厅提供外送服务，已全部进驻了美团外卖平台。
美团外卖业务发展部负责人表示：“美团外卖近几年持续在生产、经营、营销、服务等领域对商家进行数字化赋能，线上线下会员打通是这套“组合拳”中的重要举措之一。麦当劳是美团外卖平台上具有重要战略意义的商家，通过这次深度合作，我们希望能助力商家实现精准营销，提升线上经营效率。同时，让用户得到更加便捷、个性化的点餐和配送服务，享受更多优惠福利。”
每单9元，麦当劳、肯德基的配送费为何降不下来？“9块钱的配送费让我望而却步，我(退出)(遗憾)(流泪)(转身)(还吃上回那个)(下单)(输密码)点了隔壁的汉堡王。”这是一位网友在外卖平台上订购麦当劳的心路历程。
拥有13.9元“随心配套餐”的麦当劳，配送价格却“居高不下”。麦当劳、肯德基等多数连锁品牌的配送费为何高达9元下不来，这一直是众多人心中的疑问。
9块钱的配送费才能不亏钱？
麦当劳、肯德基等品牌的9元配送费被嫌弃太贵，主要是在外卖平台点餐，多数配送费只要1-2元，有时甚至可以免费送餐。实际中，低价配送费是“赔本买卖”？
美团3月24日发布的最新业绩显示，2022年全年，美团配送成本为801.9亿元，占总的销售和经营成本的61%，配送成本同比增加11.3%；配送服务收入达到700.6亿元，同比增长22.7%，配送成本比收入高了100多亿元。
美团在财报中提及，美团全年即时配送订单量同比增长14%至177亿单，其中餐饮外卖单日订单量峰值突破6000万单。这样算下来，美团每单配送成本约为4.53元，每单配送费不但不赚钱，还倒贴约0.57元。
麦当劳的配送成本会更高吗？中新财经搜索 *** 平台信息发现，麦当劳 *** 送餐员的薪资详情显示，每单提成为6-7元，每天有30-45单可送。这意味着仅支付骑手工资，每单的配送成本就有6-7元，这还不包括置办配送箱、电动车等其他费用。
单价高于堂食，13.9元套餐麦当劳却不外送
“美团的配送成本也很高，但和麦当劳不好比较。”美团方面的工作人员对中新财经表示，道理很简单，美团每天约有百万名骑手和上千万单。从规模经济上讲，肯定比麦当劳自有配送员的成本要低。
商家不会做亏本买卖，配送费的亏损有可能在外卖单品价格中找补回来。据北京晚报报道，外卖比堂食贵的现象的确存在，有些小吃甚至外卖比堂食贵10多块钱。比如堂食售价24元的半只甜皮鸭，在外卖平台上的价格为28元(另有打包费1元)，整只卖56元(另有打包费2元)。
外卖单价比堂食高的现象在麦当劳、肯德基等连锁品牌也一样存在。比如，麦辣鸡腿堡套餐、板烧鸡腿堡套餐的堂食价格分别为33元、34元，而麦乐送上的价格则分别为39元、40.5元。
手机上麦乐送的点单页面截图。
另外，13.9元的麦当劳1+1随心配套餐仅堂食可选，外卖订单“查无此项”。
麦当劳、肯德基在配送费上毫不含糊，为何成本还要分摊到外卖单价中？
面对消费者的拷问，麦当劳曾回应称，麦乐送的运营模式与堂食业务不同，麦乐送采用了独立于堂食的配送及服务体系，包括在麦当劳餐厅的驻店骑手团队、特制外送包装、专属管理系统和 *** 热线等。肯德基也曾对媒体表示，主要是因为在不同的售卖渠道上价格会有差异。
据公开的信息，麦当劳、肯德基的外送员，基本都是驻店外卖员，只为这一家店配送。这意味着，驻店骑手送完外卖，会带着空保温箱回到店里，实际上是付出了更多的成本。
而外卖平台上的骑手往往可以同时配送好多单。据法治日报报道，一个骑手在高峰期，手上同时有六七个订单，配送时间几乎重叠。
代下单免配送费，谁薅了谁的羊毛？
吐槽麦当劳、肯德基等高配送费的消费者，催生了代下单的生意。
中新财经在某二手平台上发现，有不少麦当劳、肯德基的代下单产品，只要满足一定金额就可免配送费。
甚至有网友指路如何通过代下单的方式来挣钱：拿肯德基来说，通过购买相应的会员卡每天都有免配送费的配额，在平台上帮人代下单，虽然只收取1元手续费，但当消费金额达到一定数量，就可兑换肯德基消费V金，5000积分的V金相当于1块钱，如果再叠加二手平台上9折的肯德基礼品卡，累计下来，接的代送单越多不仅能赚回开卡费用，还能额外挣钱。
如此看来，免配送费的渠道实际上还是办理会员消费，精打细算的代下单人员和麦当劳、肯德基究竟谁薅了谁的羊毛？
来源：中国新闻网
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