一辆好看又快捷的移动餐车，带来简单而温暖的早餐。随着“移来移去”餐车在临港新片区的普及，为新片区居民带来了很大的早餐便利。
移动早餐车的经营方——移来移去（上海）餐饮经营管理有限公司， 是港城集团旗下港城广场城市综合体的入驻企业。该公司以上海本土品牌阿福根为原型，集聚各种特色品牌，不断推动早餐供应更便捷、更丰富、更健康，为新片区的市民群众提供全方位、多样化的早餐服务。
据了解，截至目前，“移来移去”已在临港新片区投放车辆20辆，供应时间从5:30到7:00，餐品包含巴比、避风塘、安井等十多个品牌、60多种产品。预计今年年底前，还将新增10个点位，达到30辆餐车的目标。
11月底，“移来移去”还将启动无人配送服务——以移动餐车作为供餐主体，搭配三辆无人售货车，形成1拖3的创新服务模式，进一步为市民和上班族提供更加便捷、智能的早餐服务。据介绍，这样的无人配送计划将率先在星空之境海绵公园、滴水湖沿岸实施。
责任编辑 徐玲
来源 浦东发布
铁路餐车图鉴！在火车，感受舌尖上的时代变迁暑运期间，全国铁路再次迎来客流高峰。如果说到“坐火车吃什么”，您首先会想到什么？也许很多人的记忆会回到坐绿皮火车的时候，尽管绿皮火车时速不高，但当火车在旅途中停靠每一个车站时，总能看到站台上售卖的盒饭，里面的饭菜根据各地特色各有不同，乘客不用下车，隔着车窗就能买，这也给旅途增添了一些期待。
绿皮火车之后，红色、蓝色特快列车越来越多，火车的速度和舒适度也都大幅提升，厨房的设备进一步“升级”，乘客对菜品和口味有了更高的追求。零食小推车，以及那句“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子火腿肠，把腿收一下”，成为火车上至今都令人熟悉的画面。
当我们走进“高铁时代”，火车上的美食也又一次升级，有冷链盒饭、新鲜水果等个性化美食。乘客也可以通过多种手机客户端等方式预订餐食，也可以预订沿途品牌餐饮，由乘务员直接送到你手里。
互联网点餐 把地方特色美食送上列车
目前我国高铁运营里程已经突破4万公里，每天有1000多万旅客奔驰在铁路线上。南来北往的高铁上，旅客可以怎么吃，有哪些点餐方式，又有哪些美味，总台央视记者也实地打卡了一趟高铁列车，我们一起去看看。
旅客在12306手机App订购餐品后，接单车站内的商铺便加紧 *** ，并统一送至高铁配送中心，工作人员要赶在列车到站前赶往列车停靠地点，交到列车餐吧乘务员手中，由乘务员负责送到旅客所在的座位。
国铁郑州局郑州客运段列车长 陈琳：高铁列车上实行24小时供餐制，旅客什么时候上车，都能保证有餐食供应。供应的食品品类丰富，喜欢简单快捷的旅客，可以点卤面等简餐。高铁上还提供辣子鸡丁、黄焖鸡等 *** 餐食。
为了让旅客在高铁上有更多的美食选择，高铁移动餐车每一小时前往各车厢送餐一次，旅客在选购的同时，也可以通过移动餐车进行订餐服务。
淮扬美食上高铁 一键下单即可品尝
在高铁列车上，大家不仅可以吃到热腾腾的饭菜，还能尝到高铁沿线不同的特色美食。下面我们再去长三角高铁线路上，品尝一道特色美食：扬州狮子头。
现在，在高铁上也能点到新鲜现做的特色美食了。乘客通过铁路12306软件或者扫描列车座椅扶手上的二维码，最晚提前2小时下单，心仪的餐食就可以送上列车了。
狮子头，是一道淮扬名菜，记者在杭州东站下单，在6站之隔的扬州东站餐饮站，就开始计算列车到达的时间，准备餐食了。
四肥六瘦的五花肉，切丁拌料，再加上虾籽摔打上劲儿，捏成团，放入提前准备好的骨汤，这就开火炖了。此时距离列车到达还有2个小时。
当列车距离扬州东站还有15分钟的时候，这道扬州狮子头已经出锅了。考虑到要送上高铁，餐盒用的是分格的保温餐盒，送餐的也是专职人员，列车刚刚进站，他们已经等在站台了。
如今，在长三角的高铁列车上，除了扬州狮子头，还有很多车站都推出了当地的特色菜：金华站有梅干菜烧肉、嘉兴站有文虎酱鸭、千岛湖站有当地的鲜鱼头。如今，高铁不仅仅是一条条出行线路，也是一条条美食线路。
目前，全国铁路开展互联网订餐的车站达到了76个，其中长三角地区的车站就有21个，上线供餐商家达到近50家，每天可提供超过百种套餐。像扬州狮子头这样的“招牌菜”也越来越多。
普速列车餐车：小后厨也有大厨师
我们再去大家熟悉的“绿皮火车”也就是普速列车上看看。普速列车上设有餐车，大家可以到餐车上点餐，而且普速列车上的盒饭也是列车后厨现做现卖，主打就是一个“热气腾腾”，因此，普速列车的很多大厨也有着自己的“当家绝活”。
列车运行中会出现摇晃，戴师傅他们屈腿站立，身体也要随着列车晃动，保持平衡。K205次列车往返青岛至峨眉间，行程五六千公里，要走三天半。途经彝族、藏族、羌族等少数民族居住区，是名副其实的“民族列车”。在三尺灶台上，戴斌一干就是42年，他不但要给餐车炒菜，还要给列车做盒饭。一天光盒饭，他就要炒出200多份。
K208次旅客列车上有将近2000名旅客。为了保障旅客用餐，车辆出发时，光鸡蛋要准备120斤，大米要300斤。沿途的山东济南、兖州还有两个餐食补给点，随时根据食材的消耗情况进行补给。中午11点半，列车迎来午餐供应高峰，餐车里坐满了旅客。他们拿起餐桌上的菜单开始点餐。
国铁济南局青岛客运段车队队长 李亮：列车是流动的家，旅客来自五湖四海。餐车会顺应不同的时节，为他们准备当季的菜品。普速上的餐车也是24小时供应，即便是夜里上来的旅客，也能吃上夜宵。
探访高铁配餐基地：梅菜扣肉套餐哪去了？
高铁和普速列车更大的不同是，高铁上是没有餐车的，是冷链供应。那么，高铁上的盒饭是在哪做的？又是怎么做的？曾经在高铁上最受乘客欢迎的产品之一——梅菜扣肉套餐现在为什么点不到了？最近，总台央视记者去了铁路更大的餐食生产配餐基地，寻找答案。
记者来到高铁配餐基地的时候，这里的工作人员正在试餐室进行着每天的试吃。生产总监詹冰、质监研发中心、食品生产中心等的6名技术人员正在对当天出品的菜品进行试吃，主要是从色彩、质地、口感、香气、外形这几方面，看看餐食是否达到样餐标准。
办公桌上的工作日志里，标注着今天试吃的一些问题。反馈结果不耽搁，詹冰转身来到生产车间，把问题转达给第二天带班工长。
詹冰告诉记者，梅菜扣肉套餐是之前在高铁上特别受欢迎的产品之一，更高峰一天可以卖出4000多份。可就是这样一份明星套餐，慢慢也要淡出大家视野了。
在和记者的交谈中，詹冰的对讲机响了，今天笋衣扣肉套餐的配料藕和菜心到了。一边说着话，一边詹冰带着记者来到了一层原料收货平台。
中国铁旅集团列服公司生产总监 詹冰：就拿来的这些藕和菜心说吧，至少有三个部门在验收。进来的所有原料菜品都要核验供应商资质，检查票证，要看原料的规格、质地等，还要检验农药残留、药物残留等指标，都合格了，原料才能进车间。
经过了水煮、油炸、冷却、拌酱、蒸制等9道工序，一道笋衣扣肉套餐出现在记者的眼前。尤其是翻扣包装前，笋和米饭包裹着猪肉的香气，扑鼻而来。
詹冰还告诉记者，高铁盒饭都是冷链运输，全程运输温度都在0到8摄氏度之间。而且盒饭上了高铁之后，72小时内必须卖完。过时间就做销毁处理。所以，盒饭的时鲜性是有保证的。
（总台央视记者 陈晰 胡靖雯 杨利军）
实现你的早餐自由！松江首辆“逸小兔”餐车来了，49款早点优惠中元气满满的一天
从一顿
美好的早餐开始
有没有一种早餐
就在上班必经之路上
丰盛、实惠又安全
或许你的心中已经有答案了
对，就是流动餐车
这些造型时尚的流动餐车
形成一道道亮丽的城市风景线
让“上班不迟到”和“丰盛早餐”
再也不是单选题~
小松了解到
目前松江共有3辆流动餐车正在营运
分别是：
“逸小兔”餐车
泗泾地铁站3号口
中饮巴比餐车
上海临港松江科技城莘砖公路518号南门
九亭九久青年城一期北门沪松公路
今天
就跟着小松一起去看看
松江首辆“逸小兔”餐车吧
车身蓝橙相间，配色充满活力！
为响应上海“早餐工程”升级的号召，也让泗泾居民能吃到更优质、更具营养的“之一餐”，泗泾镇引进了“逸刻”的“逸小兔”流动餐车。据悉，“逸刻”是整合百联及阿里双方资源及优势打造的新零售小业态，以都市快节奏年轻消费者作为目标人群，“逸小兔”是“逸刻”发布的早餐品牌。
“逸小兔”餐车哪些特点？
一起来了解下！
↓↓↓
“中西结合”早餐种类挑花眼
百联逸刻“逸小兔”流动餐车
将以经营早餐为主
兼顾午餐与晚餐
营业时间为早上7点至晚上10点
这辆由房车改建的餐车可谓别有洞天
配备了万能蒸烤箱、咖啡机
蒸包机、煎台等设备
现制现售一车搞定
餐车虽不大
却能提供几十款精选早餐，中西式任选
早餐的种类丰富
既有煎饼果子、蒸包、烧麦
五谷杂粮、粥、现磨豆浆等中式早餐
更有多款10元以内、分量刚刚好的
高性价比组合早餐
也有现场烘烤的面包、咖啡等
现制的西式早餐
可以根据自己喜欢的口味自行选择
午餐和晚餐方面
还有热气腾腾的铁板炒饭、蛋炒饭
以及各式烤串可供选择
“拿了就走”快节奏取餐方式
“逸小兔”流动餐车泗泾项目负责人介绍
除了品种丰富之外
餐车的网订柜取模式
可以极大方便上班一族
逸小兔餐车
Happy Thanksgiving
通过支付宝App找到“逸刻”小程序
定位至门店
市民们就可以线上下单、线下取货
实现“拿了就走”的早餐购买方式
小伙伴们还可以选择
“即将到店”和“我在店里”两种方式
进行取餐
餐车旁配备了桌椅、遮阳伞
供市民用餐小憩
“实惠量足”实现早餐自由
在逸小兔只要2.9元就能实现早餐自由
是不是很实惠？
为庆祝全市逸刻门店突破百店规模
即日起至12月13日
逸刻举办“暖心早餐?百店同庆”活动
市民只需登录支付宝App“逸刻”小程序或前往逸刻门店，花费19.9元购买“早安逸刻卡”，即可获得7张商品兑换券，平均一张商品兑换券只需2.9元。
活动详情戳?松江人的早餐福利来啦！49款美味任选，统统只要2.9元！
餐车的顺利营业，对于上下班的白领而言，更大程度解决了“上班不迟到”和“早餐不缺席”的矛盾，这样的流动餐车在松江的街头会越来越多。
这种早餐服务你爱了吗？
口味如何？价格怎样？
记得留言告诉小松呀！
通讯员：乐活君
编辑：秦天
海报｜流动小餐车解决上班族早餐大问题，上海3年累计新增早餐网点3676个上海自2020年启动新一轮早餐工程以来，已构建起以中央厨房为核心，连锁早餐网点为主体，特色单店、流动餐车、外卖配送等多种形式为补充的早餐供应体系。市商务委相关负责人介绍，截至目前，本市早餐工程3年目标任务已全面超额完成，累计新增早餐网点3676个，完成3年目标任务的211%；累计新建复合早餐业态1252个，完成目标任务的125%。
作者：李安琪
编辑：徐晓斌
曾经装备最广实用性更高的 *** 野战餐车 堪称一个时代的军旅映像“人是铁，饭是钢，一顿不吃饿得慌”’，这句古语可谓是历经千年也不会过时的至理名言，纵观古今中外上下万年，有多少钢铁雄兵不是因为后勤补给跟不上而功败垂成饮恨千古的，能像人民军队那样啃树皮吃草根一口炒面一口雪的军队，在世界上大概也只有红旗照耀下的华夏这一家了。当然了，经历了数十年的艰苦奋斗玉汝于成， *** 在日常饮食的供给制造方面早已有了突飞猛进的变化，曾经可以说是一个时代象征的XCT97A型炊事拖车就是一个最直白的例子。
*** XCT97A型炊事拖车属于单轴双轮炊事挂车，主车长3.4m，车宽2.2m，车高2.4m，具有煎、炒、蒸、炸、煮、烙等各种功能，要是以米饭馒头为主食，再来个简简单单的四菜一汤，利用这种炊事车只需要四个大师傅，在个1小时之内，就可以做出150人标准定量的伙食。该车有平原型和高原型2种车型，平原型总质量1.8t，可满足海拔2500m以下地区使用，而高原型号的炊事车总质量为1.85t，采用压力方锅做饭，可满足海拔4500m之下的环境中使用。这种车辆的结构可以分成挂车底盘、可伸缩帐篷、炊事用具、燃气系统以及炉具设备。
如果想机动行军，除了可以用运输车辆进行牵引或装载，甚至在特殊条件下，也可以用运输机空运或直升机吊运，机动能力杠杠的，完全可以满足瞬息万变的战场形势。XCT97A型炊事拖车的主、副食灶均可以用柴油、煤、柴等多种燃料，炉灶还拥有在当时来说很是高大上的所谓“多股缝隙式射流交织燃烧技术”，炉火呈螺旋上升状态，更高温度可达1215℃，火力集中迅猛、抗风能力强，为伙食保障给出了最基础的硬件支持。
*** XCT97A型炊事拖车最显眼也最特殊的地方就是去其随体全开式伞形帐篷，这种帐篷由帐篷骨架、顶篷、支撑、备胎包、围篷和锁紧装置等组成，开合迅速与撤收方便，这种帐篷的面料采用制造PVC复合篷盖材料，耐腐蚀抗强风性高，同时还具有不错的防水阻燃性能，内置气弹簧加机械辅助双重支撑，能在风速13.8m/s的条件下展开收纳。炊事员的操作平台距离地面只有0.95m，利于食材的搬运，使得整个操作起来方便快捷。
入夏的夜晚，在流动餐车间穿梭，品尝100多种美食，这份惬意令人向往。从传统的葱油饼、油墩子到芝士热狗棒、网红面筋，你都能在这里找到……这几天，33辆彩色流动餐车，成为奉贤南桥爱企谷园区一道独特的风景线。
记者获悉，作为上海“夜生活节”的潮流夜市之一，“爱企谷”夜市是申城首个大规模“流动餐车集市”。今后，小餐车还有望变身为“流动文化小车”，在文创集市、非遗集市等特色集市中“大显身手”。
流动餐车吸引了奉贤当地居民前来享受“夜生活” 采访对象供图
葱油饼“秘笈”传了三代人
记者看到，彩色餐车风格可爱，面积虽小却“五脏俱全”，统一安装着油烟净化器、油水分离器、冷藏柜等。在一辆餐车里，顾晓娥正忙着将揉好的面基煎成喷香松脆的葱油饼。“葱油饼要好吃，面粉、调料和油酥都有讲究，更重要的是耐心，煤球炉烘一刻钟，饼才能香脆可口。很多老顾客认准我们的味道，从很远的地方过来买。”一边娴熟地翻动着饼，她一边说。
顾晓娥正在 *** 传承了三代人的老上海葱油饼 新民晚报记者 金旻矣 摄
自上一辈起，“制饼秘笈”已传承了三代人，早点生意也经历了从铁皮棚到马路摊位再到固定门面的变迁。“1988年，我家在田度东村门口搭了个简陋的铁皮棚，开始卖葱油饼。凌晨3点多起床，公公一边喝酒，一边‘啪啪’拍打面基。街坊都说，只要听到‘啪啪’声，就晓得可以来买了。”她说。动迁到金杨新村后，顾晓娥又在银山路上的马路摊位做了几年，每天光蛋饼就能卖掉200多只，3小时的早市忙得头也抬不起来。
2000年后，马路摊位被取缔，铺子只好又搬到新村门口。小摊虽然方便了周边居民，租金压力也很小，但终究动荡。后来，一家人在乍浦路、奉贤南桥相继盘下店面，这才走上了正规经营的发展之路，如今已陆续开出了40多家 *** 店。
今年的疫情突如其来，小店也要在艰难时势中求生存，“餐车集市”就是新尝试。“如今的集市，管理很规范。”顾晓娥说，“商户有统一服装，监管部门一天巡查好几次，重点检查食品保质期、餐车卫生、半成品如何放、手套口罩和消毒液是否配齐等。垃圾也有人专门清运，干湿分开。只要选址得当，我们挺认可这种餐车集市的模式的。”
90后女孩的美食梦想
另一辆餐车里，“90后”王梦兰正在琢磨，如何用不熟悉的小油锅，炸出完美的芝士热狗棒。半成品热狗棒在面粉糊里滚一滚，再沾上面包糠，下油锅炸5分钟，金灿灿的成品就出炉了。
作为一枚资深“吃货”，王梦兰热衷于一切芝士油炸食品。在韩国吃到芝士热狗棒后，她毅然辞去咖啡师的工作，自主研发开店。2年前，她在奉贤星雨城开出了之一家burnbang热狗棒小店，后又搬到宝龙城市生活广场，回头客越来越多。
谁料疫情突临，旺季时每天2000多元营业额的小店，春节过后日均营业额才两三百元。入驻“餐车集市”，就是想寻求新商机，打响知名度。或许是压抑许久的消费需求急需释放，开市后几个夜晚客流汹涌，她忙得都顾不上“出餐礼仪”，过后更在朋友圈吐槽“我快死在夜市了”。“店里有舒芙蕾、薯条、鸡排、热狗棒等多个品种，餐车比较小，只卖热狗棒，热闹时一天能卖三四百根，我也借此打打广告。”对集市带来的人气，王梦兰挺满意。
“疫情期间，出来买东西吃的人少了，但对食品卫生的要求更高了。新商机的关键是加强管理，让老百姓敢出门、愿出门。我觉得，夜市统一管理，大家才会放心来购买食物。”王梦兰说。
城管执法队员在夜市中巡查 采访对象供图
公共区域设粗加工点和清洗点
上海海国文化集团有限公司夜间经济项目相关负责人表示，“餐车集市”前期经过多道手续，包括向属地公安、城管、市监、食安办、消防等各部门进行申报审批。此外，每家商户都须提交食品经营许可证和原料商的供货资质，并在餐车上张贴《上海市食品摊贩临时经营公示卡》。
虽然园区距居民区有数公里，但为了防止油烟和噪声扰民，每辆餐车都配备油烟净化器等设备，车上的喇叭也都关闭了。为了保证食品安全，在中央厨房区还设置了半成品的粗加工点和餐具的清洗点。在垃圾收运方面，也由环卫部门统一分类收运。
奉贤区城管部门则表示，为保障“爱企谷”夜市的运营，区城管执法部门调度机动中队和属地镇城管中队分组开展保障工作，向夜市管理人员和餐车商户宣传垃圾分类投放和规范收集等事项。夜市营业期间，城管中队每天安排至少4名执法队员进行全程巡查，重点对夜市入口附近占用车道乱设摊行为进行宣传教育并整改，确保市容市貌整洁，经营秩序良好。
上海夜生活节
小龙虾配上啤酒
电子音乐搭着舞蹈
无数的小市集与大派对
……
上海首届夜生活节
已于6月6日开幕
精彩活动连番登场
延续整个6月
魔都夜市哪个是你更爱？
一起来快速了解一下吧
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新民晚报“上海时刻”出品
从情侣、萌娃到吃货，无论你喜欢热闹，还是习惯安静，总有一个夜市适合你。逛“外滩枫径”，寻找最特别的小店、店主和商品；去“思南夜派对”，感受独特的文艺气息、上海味道和国际范儿。
来源：新民晚报（记者 金旻矣 首席记者 曹刚 记者 张钰芸）
编辑：龚紫珺
铁路餐车图鉴！哪些是你经历过的？旅客可以打开手机微信或支付宝
扫一扫座椅扶手上的铁路畅行码
进入页面后选择餐饮服务
点击开始订餐
即可开启高铁美食之旅
各类食品明码标价均可购买
文字/郭骁勇 图片/郭骁勇 高 扬 杜 伟
编辑/郭骁勇 实习编辑/荆晓宇
来源：央视新闻客户端
暑运期间，全国铁路再次迎来客流高峰。如果说到“坐火车吃什么”，您首先会想到什么？也许很多人的记忆会回到坐绿皮火车的时候，尽管绿皮火车时速不高，但当火车在旅途中停靠每一个车站时，总能看到站台上售卖的盒饭，里面的饭菜根据各地特色各有不同，乘客不用下车，隔着车窗就能买，这也给旅途增添了一些期待。
绿皮火车之后，红色、蓝色特快列车越来越多，火车的速度和舒适度也都大幅提升，厨房的设备进一步“升级”，乘客对菜品和口味有了更高的追求。零食小推车，以及那句“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子火腿肠，把腿收一下”，成为火车上至今都令人熟悉的画面。
当我们走进“高铁时代”，火车上的美食也又一次升级，有冷链盒饭、新鲜水果等个性化美食。乘客也可以通过多种手机客户端等方式预订餐食，也可以预订沿途品牌餐饮，由乘务员直接送到你手里。
互联网点餐 把地方特色美食送上列车
目前我国高铁运营里程已经突破4万公里，每天有1000多万旅客奔驰在铁路线上。南来北往的高铁上，旅客可以怎么吃，有哪些点餐方式，又有哪些美味，总台央视记者也实地打卡了一趟高铁列车，我们一起去看看。
旅客在12306手机App订购餐品后，接单车站内的商铺便加紧 *** ，并统一送至高铁配送中心，工作人员要赶在列车到站前赶往列车停靠地点，交到列车餐吧乘务员手中，由乘务员负责送到旅客所在的座位。
国铁郑州局郑州客运段列车长 陈琳：高铁列车上实行24小时供餐制，旅客什么时候上车，都能保证有餐食供应。供应的食品品类丰富，喜欢简单快捷的旅客，可以点卤面等简餐。高铁上还提供辣子鸡丁、黄焖鸡等 *** 餐食。
为了让旅客在高铁上有更多的美食选择，高铁移动餐车每一小时前往各车厢送餐一次，旅客在选购的同时，也可以通过移动餐车进行订餐服务。
淮扬美食上高铁 一键下单即可品尝
在高铁列车上，大家不仅可以吃到热腾腾的饭菜，还能尝到高铁沿线不同的特色美食。下面我们再去长三角高铁线路上，品尝一道特色美食：扬州狮子头。
现在，在高铁上也能点到新鲜现做的特色美食了。乘客通过铁路12306软件或者扫描列车座椅扶手上的二维码，最晚提前2小时下单，心仪的餐食就可以送上列车了。
狮子头，是一道淮扬名菜，记者在杭州东站下单，在6站之隔的扬州东站餐饮站，就开始计算列车到达的时间，准备餐食了。
四肥六瘦的五花肉，切丁拌料，再加上虾籽摔打上劲儿，捏成团，放入提前准备好的骨汤，这就开火炖了。此时距离列车到达还有2个小时。
当列车距离扬州东站还有15分钟的时候，这道扬州狮子头已经出锅了。考虑到要送上高铁，餐盒用的是分格的保温餐盒，送餐的也是专职人员，列车刚刚进站，他们已经等在站台了。
如今，在长三角的高铁列车上，除了扬州狮子头，还有很多车站都推出了当地的特色菜：金华站有梅干菜烧肉、嘉兴站有文虎酱鸭、千岛湖站有当地的鲜鱼头。如今，高铁不仅仅是一条条出行线路，也是一条条美食线路。
目前，全国铁路开展互联网订餐的车站达到了76个，其中长三角地区的车站就有21个，上线供餐商家达到近50家，每天可提供超过百种套餐。像扬州狮子头这样的“招牌菜”也越来越多。
普速列车餐车：小后厨也有大厨师
我们再去大家熟悉的“绿皮火车”也就是普速列车上看看。普速列车上设有餐车，大家可以到餐车上点餐，而且普速列车上的盒饭也是列车后厨现做现卖，主打就是一个“热气腾腾”，因此，普速列车的很多大厨也有着自己的“当家绝活”。
列车运行中会出现摇晃，戴师傅他们屈腿站立，身体也要随着列车晃动，保持平衡。K205次列车往返青岛至峨眉间，行程五六千公里，要走三天半。途经彝族、藏族、羌族等少数民族居住区，是名副其实的“民族列车”。在三尺灶台上，戴斌一干就是42年，他不但要给餐车炒菜，还要给列车做盒饭。一天光盒饭，他就要炒出200多份。
K208次旅客列车上有将近2000名旅客。为了保障旅客用餐，车辆出发时，光鸡蛋要准备120斤，大米要300斤。沿途的山东济南、兖州还有两个餐食补给点，随时根据食材的消耗情况进行补给。中午11点半，列车迎来午餐供应高峰，餐车里坐满了旅客。他们拿起餐桌上的菜单开始点餐。
国铁济南局青岛客运段车队队长 李亮：列车是流动的家，旅客来自五湖四海。餐车会顺应不同的时节，为他们准备当季的菜品。普速上的餐车也是24小时供应，即便是夜里上来的旅客，也能吃上夜宵。
探访高铁配餐基地：梅菜扣肉套餐哪去了？
高铁和普速列车更大的不同是，高铁上是没有餐车的，是冷链供应。那么，高铁上的盒饭是在哪做的？又是怎么做的？曾经在高铁上最受乘客欢迎的产品之一——梅菜扣肉套餐现在为什么点不到了？最近，总台央视记者去了铁路更大的餐食生产配餐基地，寻找答案。
记者来到高铁配餐基地的时候，这里的工作人员正在试餐室进行着每天的试吃。生产总监詹冰、质监研发中心、食品生产中心等的6名技术人员正在对当天出品的菜品进行试吃，主要是从色彩、质地、口感、香气、外形这几方面，看看餐食是否达到样餐标准。
办公桌上的工作日志里，标注着今天试吃的一些问题。反馈结果不耽搁，詹冰转身来到生产车间，把问题转达给第二天带班工长。
詹冰告诉记者，梅菜扣肉套餐是之前在高铁上特别受欢迎的产品之一，更高峰一天可以卖出4000多份。可就是这样一份明星套餐，慢慢也要淡出大家视野了。
在和记者的交谈中，詹冰的对讲机响了，今天笋衣扣肉套餐的配料藕和菜心到了。一边说着话，一边詹冰带着记者来到了一层原料收货平台。
中国铁旅集团列服公司生产总监 詹冰：就拿来的这些藕和菜心说吧，至少有三个部门在验收。进来的所有原料菜品都要核验供应商资质，检查票证，要看原料的规格、质地等，还要检验农药残留、药物残留等指标，都合格了，原料才能进车间。
经过了水煮、油炸、冷却、拌酱、蒸制等9道工序，一道笋衣扣肉套餐出现在记者的眼前。尤其是翻扣包装前，笋和米饭包裹着猪肉的香气，扑鼻而来。
詹冰还告诉记者，高铁盒饭都是冷链运输，全程运输温度都在0到8摄氏度之间。而且盒饭上了高铁之后，72小时内必须卖完。过时间就做销毁处理。所以，盒饭的时鲜性是有保证的。
（总台央视记者 陈晰 胡靖雯 杨利军）
餐车能上路吗？餐车有什么优势？需要办证吗？随着地摊经济的火爆，掀起了创业的热潮，越来越多的人想通过餐车增加经济收入，人们在它身上看到了便捷经营的新模式，也发现了更多的商机。但受传统小吃经营不规范的影响，有不少朋友对移动餐车能否上路，需要办理什么证件等问题表示关心，今天小编就带大家详细了解移动餐车的相关问题，一扫创业者们的疑虑。
对于上路经营，国家是有相关政策规定的，只要不超过所设定的范围值，是不受管辖的。中食汇移动餐车采用新能源电动车型，并对行驶速度做了限速处理，不用担心安全问题。
另外，电动移动餐车不属于机动车，可在非机动车道正常行驶，如非机动车道过窄，也可在城市主干线和环线路上，在路两侧缓速行驶，只要不影响交通，交警不会扣押车辆哦
1.移动餐车的优势
移动餐车无房租成本，前期的投入小，经营风险低。
经营类型可以随着市场、到季节等因素变化进行变换。经营地点不受限制，
灵活性流动性强，可以随客流随时变化。移动餐车推车独立于线上线下经营之外，开辟第三经营空间。
移动餐车推车可电动动力也可汽油动力，双动力增加了车的驱动方便。
2.移动餐车需要办证吗？
移动餐车不需要办理营业执照，需要办理卫生许可证，zhi需要符合城市管理相关规定（需要咨询当地的城管），
各地的规定不同，和摆地摊属于一个性质。
营业执照是企业或组织合法经营权的凭证。
《营业执照》的登记事项为：名称、地址、负责人、资金数额、经济成分、经营范围、经营方式、从业人数、经营期限等。营业执照分正本和副本，二者具有相同的法律效力。
正本应当置于公司住所或营业场所的醒目位置，营业执照不得伪造、涂改、出租、出借、 *** 。
以上几乎是大家所担心的问题，同时也解决了大家的顾虑，可以看出移动餐车目前正是创业和做生意的不二之选。
忙碌的临客餐车1月22日，在福建福州开往四川广安的K4186次临客列车上，服务员杨小妃在餐车为旅客收拾餐桌。
1月21日，在福建福州开往四川广安的K4186次临客列车上，厨师林炜（左）在盛菜。 新华社记者 宋为伟 摄
1月22日，在福建福州开往四川广安的K4186次临客列车上，厨师林炜为煤炉添煤。 新华社记者 宋为伟 摄
1月21日，在福建福州开往四川广安的K4186次临客列车上，炊事员郑祥军在拥挤的硬座车厢内为旅客送餐。 新华社记者 宋为伟 摄
1月21日，在福建福州开往四川广安的K4186次临客列车上，服务员杨小妃在餐车为旅客上菜。 新华社记者 宋为伟 摄
1月22日，在福建福州开往四川广安的K4186次临客列车上，服务员杨小妃在餐车收拾餐具。 新华社记者 宋为伟 摄
1月22日，在福建福州开往四川广安的K4186次临客列车餐车内，在福州做木工的蔡时学（中）和他的广安老乡们点餐用餐。 新华社记者 宋为伟 摄
1月21日，在福建福州开往四川广安的K4186次临客列车上，餐车长杨伟健在工作间隙打扫厨房。 新华社记者 宋为伟 摄
春运期间，一些平时作为备用的绿皮临客列车重新登场。这些绿皮临客列车载客多，餐车需要承担全车旅客的一日三餐和宵夜供应，平日里难得一见的煤炉餐车发挥了重要作用。不过，随着铁路事业的发展，能生火做饭的煤炉餐车已越来越少。
新华社记者 宋为伟 摄
